Последние месяцы екатеринбургские автомобилисты живо обсуждают новую платную парковку на привокзальной площади в Екатеринбурге
Последние месяцы екатеринбургские автомобилисты живо обсуждают новую платную парковку на привокзальной площади в Екатеринбурге. Многие оказались недовольны тем, что стоянка, еще недавно бесплатная, теперь обходится в 100 рублей в час. Еще сильнее водители возмущены последствиями появления шлагбаумов: по улице Челюскинцев выстроились большие пробки. Представитель компании РВ-Екатеринбург Николай Букин в интервью Znak.com ответил на основные претензии и вопросы екатеринбургских автомобилистов. В чем была необходимость именно сейчас делать на привокзальной площади платную парковку с шлагбаумами? Упорядочить движение и хранение транспорта на Привокзальной площади нужно, в первую очередь, из-за требований безопасности, Сейчас это, к сожалению, крайне актуально. Россия фактически воюет с террористами, и они прямо заявили, что будут отвечать на успешные действия российской боевой авиации [в Сирии] терактами. Вокзал стратегический объект, место массового скопления людей, и здесь обязательно нужно контролировать потоки транспорта и навести порядок в движении.Формат платной парковки выбирается повсеместно (в том числе и в Екатеринбурге), исходя из мировой практики, которая и в Москве, и в других городах России показала свою эффективность. Любая организация порядка на любой территории требует затрат. Логично не вешать их на бюджет, а переложить на тех, кто намерен надолго оставлять автомобиль. А вот тем, кто высадил или посадил пассажиров и уехал, платить не нужно. Этот формат, который уже привычен свердловчанам по опыту аэропорта. На сколько сейчас можно заехать на парковку бесплатно? На 15 минут. За это время можно подъехать достаточно близко к вокзалу, выгрузить багаж, высадить пассажиров, сказать им на прощание теплые слова и уехать. Ну, или встретить людей, приехавших на поезде.Для подавляющего большинства людей пребывание с автомобилем на привокзальной площади оказывается бесплатным, так как первые 15 минут пребывания на ней бесплатны. Большинство в эти 15 минут без проблем укладывается. А если надо проводить пассажиров до поезда, внести в вагон вещи, поговорить перед дорогой? Или просто оставить машину на несколько дней, чтобы потом ее забрать и на ней уехать? Для тех, кому требуется больше времени (например, чтобы проводить пассажира к поезду, побыть с ним до отправления поезда) плата составляет 100 рублей в час, и это также не рассматривается подавляющим большинством людей как значимая сумма за возможность оставить автомобиль на расчищенной площадке, вблизи вокзала и под присмотром.Но, безусловно, это цена, подталкивающая людей не оставлять автомобиль на площади сутками, а максимально быстро уехать. Для длительного хранения автомобилей больше подходят городские автостоянки. Вокзал, повторюсь, объект режимный, привокзальная площадь важный элемент его безопасности. Она объективно должна использоваться для того, чтобы высадить или забрать пассажиров поезда, но не для длительного хранения машин. Это и нашло свое отражение в цене что, впрочем, также является общей практикой не только в России, но и в мире. Автомобилисты жалуются, что если у самого вокзала, за шлагбаумами, парковка организована нормально, то у памятника она хаотична и пущена на самотек. Мы не имеем отношения к бесплатной парковке, образовавшейся стихийно между краем проезжей части улицы Челюскинцев и памятникам воинам Уральского добровольческого танкового корпуса.Насколько нам известно, это территория, которой занимается горадминистрация, и движение по улице Челюскинцев напротив Железнодорожного вокзала будет организовано принципиально по-новому, там предусмотрена серьезная, качественная реконструкция в том числе организация светофоров и перепланировка. Но, в любом случае, мы к этому отношения не имеем. Наша территория за шлагбаумом, непосредственно на привокзальной площади. То есть за эти заторы надо спросить с города? Я думаю, что и горадминистрация не виновата в этих заторах. Ею составлен внятный план реконструкции, который я уже упоминал, и он, на мой взгляд, сделает движение намного более комфортным, нежели сейчас или полгода назад. Но пробки образовались именно после создания платной парковки. Это же не просто совпадение по времени. Проблемы с пробками (их, пожалуй, точнее будет назвать периодическими затыками) были, но они, к счастью, значительно отличаются от ужасов, описанных в некоторых СМИ. Они возникают в моменты пиковой нагрузки, как правило, связанной с прибытием или отправлением крупного состава, и они делятся на две большие группы. Первая группа проблемы, связанные с въездом на парковку. Причиной сложностей оказываются правонарушители. Именно наличие правонарушителей оказалось фактором, который не был учтен ни нами, ни горадминистрацией, потому что мы рассчитываем все же на добросовестное поведение людей. Но проявилось недобросовестное поведение водителей, которое повлияло на дорожную обстановку, конечно, необходимо принять меры, и в зависящей от нас части они нами уже принимаются. Что это за нарушения? Это автомобили, припаркованные с нарушением правил дорожного движения непосредственно на полосах въезда на привокзальную площадь. Водители, пытаясь сэкономить, паркуются на неорганизованной площадке между памятником и проезжей частью, не обращая внимания на знак, запрещающий остановку и тем более стоянку. Когда автомобилей оказывается больше, чем может туда поместиться, автомобилисты, невзирая на запрещающий парковку знак, ставят машины прямо на полосы въезда на Привокзальную площадь.Автомобилями при этом блокируются две из четырех полос (в норме там две полосы предназначены для общественного транспорта, в частности троллейбусов, и две ведут к шлагбауму платной парковки). Остается узкий проезд для автомобилей и троллейбусов.Но машины при такой импровизированной и незаконной парковке стоят неровно, к тому же, паркуясь или выезжая, они еще и маневрируют тем самым полностью перекрывая даже тот узкий въезд, который оставался.Добропорядочные водители и автомобилей, и троллейбусов в итоге вынуждены пережидать все эти маневры, физически не имея возможности подъехать к шлагбауму, чтобы попасть на площадь. Естественно, при этом они и сами по себе замедляют поток по улице Челюскинцев. Отсюда и возросшие затруднения с движением по проезжей части.Но эта проблема будет решена в ближайшее время, мы как оператор парковки уже согласовали техническое решение с трамвайно-троллейбусным управлением и находимся в процессе согласования с ГИБДД. На полосах, которые ведут к шлагбауму и к въезду для общественного транспорта на площадь, будут поставлены временные ограничители, которые физически воспрепятствуют парковке в запрещенном для этого месте, но при этом не создадут помех штатному движению. А бесплатная парковка на этом месте в будущем появится? Я не могу ответить на этот вопрос достоверно, поскольку это вне нашей компетенции. Но, насколько я понимаю, есть план реконструкции дорожного движения перед вокзалом. Там нет никакой бесплатной парковки. Видя на множестве других примеров, насколько компетентно решаются в городе вопросы организации дорожного движения, я уверен, что и на улице Челюскинцев перед вокзалом все будет организовано нормально, в интересах и горожан, и гостей города. На самой парковке, за шлагбаумами, тоже есть заторы. Проблемы непосредственно на парковке связаны с человеческим фактором. Причем в основном тоже с противоправной деятельностью отдельных граждан, хотя и не только с ней.Первая информация о пробке на привокзальной площади, которая и попала в городской форум, появилась при обстоятельствах, сильно смахивающих на целенаправленную провокацию. Две девушки одновременно поставили машины на обоих выездах с площади и демонстративно отказались платить за стоянку. За ними, естественно, образовалась пробка из желающих выехать с площади. Но, как только им стало понятно, что будет вызвана полиция, они быстро расплатились и уехали. А пробка на некоторое время осталась, пока не рассосалась, когда парковка вернулась в нормальный режим работы.Бывают также ситуации, когда граждане оставляют автомобиль перед выездным шлагбаумом, а потом отказываются платить. Или, чаще, не спеша идут оплачивать парковку. Пока они дефилируют к паркомату за ними формируется очередь. Это характерно для пиковых нагрузок, в остальное время два шлагбаума позволяют даже в такой ситуации свободно выехать.Бывает, что люди въезжают капотом под шлагбаум это может вести к некорректному срабатыванию датчиков. Пока водитель сдаст назад, проходит некоторое время. Особенно когда сзади его уже подпирает пара автомобилей.Единственное, что мы можем здесь делать, проводить разъяснительную работу.Впрочем, людей, которые пытаются блокировать выезд, чтобы не платить, становится все меньше, ведь даже приезд полиции не избавляет их от необходимости оплаты. Было несколько случаев, когда люди полицию вызывали сами. Это нормальная правовая процедура, хотя, безусловно, было бы честнее со стороны водителей, если бы они реализовывали свои гражданские права, не мешая при этом другим людям. Ведь ждать приезда полицейского наряда, дабы рассказать ему о несогласии платить по счету, можно и в стороне от шлагбаума. Еще жалуются, что паркомат не принимает мелочь. Это действительно так? Действительно, не принимает. Так он устроен. Но мы решили эту проблему: наши сотрудники тут же без проблем обменяют водителю, желающему оплатить парковку, монеты на купюры. Впрочем, это не слишком распространенная проблема. Вам не кажется, что проблем можно было бы избежать, если бы вовремя и в достаточной мере проинформировали людей о грядущих изменениях. Не согласен с мнением, что люди не были информированы о том, что парковка на привокзальной площади станет платной. В СМИ она анонсировалась задолго до своего появления. И когда она только появилась тоже рассказывалось.Но население города и области велико, и СМИ вряд ли в состоянии охватить всех. В этом плане множество недавних рассказов о проблемах, существовавших на парковке, несмотря на все минусы, выполнило и функцию дополнительного информирования.Мы поставили большой информационный аншлаг прямо на въезде и это максимально приближенная к водителям территория, на которую простираются наши права как оператора. Скоро на въезде еще появится бегущая строка с информацией, а также светодиодная лента на самом шлагбауме, чтобы водители максимально далеко видели шлагбаум и были информированы о платной парковке.Кстати, с окончанием новогодних праздников нагрузка на привокзальную площадь ощутимо сократилась, и это снизило остроту проблем практически до нуля. Сейчас на площади заторов нет? Практически нет. Мы, кстати, планируем установить видеокамеру с вещанием в интернете так что каждый житель города или журналист сможет лично убедиться в том, как на площади обстоят дела. Как говорится, лучше один раз увидеть лично. Кто-нибудь, кроме вас самих, отмечает пользу от появления платной парковки? Если да, то какую? Да, отмечают. И немалую. Есть явный позитив, подтверждаемый полицией, которая отвечает за охрану порядка на привокзальной площади.Таксисты перестали прокалывать колеса машинам, которые, по их мнению, припарковались на их места.С площади исчезли детишки, занимающиеся предсказаниями и другими сомнительными видами деятельности. Раньше они нередко царапали автомобили.После начала нашей работы обнаружились бесхозные брошенные машины, полиция убедилась, что они в данный момент безопасны, мы взяли их под особое наблюдение и совместно с ГИБДД ведем работу по удалению этих машин. Это опасные объекты, в них может быть, например, заложена взрывчатка.А еще был случай обнаружили машину, задняя дверь у которой была открыта, машина внутри занесена снегом. Когда нашли владельца, оказалось, что мужчина зимой не ездит, оставил машину на привокзальной площади чуть ли не в ноябре, но забыл закрыть заднюю дверь. Очень благодарил сотрудников оператора парковки за то, что спасли его автомобиль раньше, чем все это растаяло или машину начали разбирать на запчасти. Но в целом сами водители негативно относятся к тому, что парковка стала платной? Или нет? Она ведь не просто платной стала в том смысле, что это не то же самое, что было, но за деньги. Одновременно произошли и качественные изменения. На парковке порядок появился. Снег теперь чистится и вывозится, территория находится под наблюдением, всегда есть возможность подъехать к вокзалу и нормально припарковать автомобиль. Есть места для парковки инвалидов, и они это, безусловно, ценят. Поэтому количество довольных и недовольных появлением платной парковки граждан, по нашим наблюдениям, делится примерно поровну.Недовольные сетуют на несправедливость: было бесплатно, а стало за деньги, путь и за небольшие, пусть и стало лучше. А довольные отмечают, что стало чисто и что теперь есть, где поставить автомобиль, а цена 100 рублей за то, чтобы сопроводить любимую бабушку с баулами до поезда и побыть с ней перед его отправлением, невелика.Есть еще интересный факт. За время работы платной парковки примерно двести человек сообщили нашему персоналу, что хотели бы выразить свое негодование руководству организации-оператора. Всем им рассказали, что это можно сделать, написав по адресу электронной почты, указанному на карточке, выдаваемой при въезде. Но пришло лишь одно письмо. Если позволите, приведу его дословно:Добрый день! Побывал на Вашей парковке у ЖД-вокзала, с местами все в порядке видно, что парковка чистится, и в целом все удобно. Но тем не менее заметил один нюанс. У шлагбаума при въезде намерзло много льда, отбейте, пожалуйста. Также прошу вас хотя бы на 4 - 6 мес, поставьте человека для разъяснения правил, я заезжал минут10, потому что первые две машины не знали, куда им деться, испугавшись платной парковки (пришлось выйти из а/м и объяснить), либо установите большую табличку 15 мин бесплатно (лучше огромную). Спасибо за внимание.М***в ДмитрийМы ответили, что лед счистим, а после праздников начнем регулярно обрабатывать территорию реагентами. Что касается сотрудника, то сейчас он находится у стойки въезда во время напряженного трафика. В дальнейшем появятся светодиодное табло и второй въезд. Замглавы администрации Екатеринбурга Евгений Липович критиковал вашу компанию за организацию работы и заявлял, что шлагбаум установлен с нарушением, его необходимо убрать. Вы нашли общий язык с мэрией? Я полагаю, контекст его заявления СМИ был передан неточно или неполно. Мне сложно представить, чтобы вице-мэр Екатеринбурга, отвечающий за благоустройство и транспорт, отрицал законность и правильность установки шлагбаума, который обозначен именно в этом месте на плане, на котором стоит печать и подпись согласования с мэрией.Мы в контакте с профильными комитетами мэрии работаем над устранением проблемы заторов на улице Челюскинцев напротив вокзала. Уверен, нам удастся исправить это в кратчайшие сроки. Причем это может исправить как сама мэрия, так и мы в том случае, если мэрия нас на это уполномочит, так как самостоятельные действия на ее территории находятся вне наших возможностей. Кроме того, мэрия, согласно плану реорганизации дорожного движения, установит светофоры, и это дополнительно скажется на дорожной ситуации в лучшую сторону. В понедельник было совещание у вице-мэра Липовича, там присутствовал и я, все эти вопросы там были подняты, они понимаются нами одинаково, так что, полагаю, проблемы должны решиться. Куда можно обращаться с жалобами и предложениями по поводу работы парковки? На каждой парковочной карте есть адрес электронной почты, куда можно написать, мы обязательно прочтем ваше обращение и ответим на него.Пользуясь случаем, я бы хотел извиниться за неудобства, вызванные тем, что активность правонарушителей оказалась более выраженной, чем мы могли предположить поначалу. За то время, пока мы анализировали ситуацию и искали пути решения, добросовестные, законопослушные люди успели испытать неудобства, и нам жаль, что так получилось, пусть и ненадолго.К счастью, проблемы на практике оказались не такие уж ужасные, как могло бы показаться читателю из СМИ, они во многом были связаны с новогодним наплывом людей на вокзал. Новогодние праздники закончились, физическая возможность правонарушителям перекрывать полосы для въезда на привокзальную площадь в ближайшее время будет прекращена и это несомненно даст позитивный для горожан эффект.Порядка на привокзальной площади уже сейчас намного больше, и, бог даст, полиции и службе безопасности РЖД такая буферная зона позволит не допустить никаких инцидентов, опасных для людей.Не все получается идеально сразу, но мы реагируем и будем реагировать на проблемы максимально оперативно и в интересах горожан. Думаю, все должно в итоге получиться не хуже, а то и лучше, чем в крупных городах, чьи привокзальные площади считаются образцом для подражания.
