В 1972 и 1976 году в Ворошиловграде и Новосибирске летчики совершали умышленные катастрофы из-за семейных неурядиц.
Камикадзе. Советская версия
Шокирующие результаты расследования катастрофы самолета А-320 компании Germanwings, согласно которым виновником трагедии мог стать второй пилот, сознательно направивший лайнер к земле, не стали таковыми для авиаэкспертов.
Случаи суицида летчиков, при которых они умышленно приводят самолет к катастрофе, фиксировались неоднократно. Последняя трагедия подобного рода произошла в 2013 году, когда пилот компании Mozambican Airlines, выполнявший рейс из Мозамбика в Анголу, выключил автопилот и повел самолет на снижение. В результате катастрофы погибли 33 человека.
По одной из версий, исчезнувший в марте 2014 года «Боинг-777» компании Malaysia Airlines также мог погибнуть в результате суицида пилота.
Подобных масштабных трагедий из-за действий летчиков-самоубийц в отечественной авиации не было.
Тем не менее, история советской авиации знает как минимум два случая, когда гражданские пилоты сводили счеты с жизнью способом, похожим на тот, что использовал второй пилот немецкого А -320.
Оба этих случая удивительно похожи – в них фигурирует одна и та же модель самолета, идентичны и причины толкнувшие пилотов на роковой шаг. Разница только в том, что один из летчиков расстался с жизнью в одиночестве, а второй погубил ни в чем неповинных людей.
«Вот возьму и разобьюсь!»
В понедельник, 27 марта 1972 года жители Ворошиловграда (ныне Луганск) пережили настоящее потрясение. В начале девятого утра, когда у одних только-только начинался рабочий день, а другие еще только спешили занять свои рабочие места, над городом на очень низкой высоте появился самолет Ан-2.
Горожане не успели и ахнуть, как самолет, развернувшись, устремился в направлении четырехэтажного жилого дома. Самолет врезался в здание на уровне четвертого этажа, разрушив крышу, чердак и три квартиры. Началось возгорание, которое, правда, быстро погасили прибывшие на место происшествия пожарные.
По счастью, жильцов квартир, в которые врезался самолет, в тот момент не было дома. Единственной жертвой катастрофы стал пилот самолета Тимофей Шовкунов.
Тимофей Шовкунов с детства мечтал о карьере военного летчика, даже поступил в авиаучилище, но попал под так называемое «хрущевское» сокращение армии, и был демобилизован. Несколько лет он проработал на шахте, женился, в семье родился сын. Однако стремление к полетам его не покинуло, и в 1967 году он поступил на работу летчиком в Ворошиловградский авиаотряд Украинского управления гражданской авиации.
Замечаний к Шовкунову по работе не было, он неоднократно поощрялся руководством, спиртным не злоупотреблял. Единственным недостатком летчика была природная замкнутость, из-за которой у него почти не было друзей. Возможно, это и стало роковым обстоятельством.
Семейная жизнь у Шовкунова не заладилась. За 13 лет брака супруги устали друг от друга, но разойтись мирно не получалось. Порой доходило до драк. В пылу скандала летчик бросал жене: «Вот сяду в самолет да разобьюсь к чертовой матери!» Всерьез эти слова супруга не воспринимала.
26 марта Шовкуновы вновь поссорились, и жена вместе с сыном ушла ночевать к родственникам. Летчик остался один в квартире, наедине с самыми мрачными мыслями.
Пилот хотел умереть, уничтожив собственную квартиру
В 8:20 утра 27 марта Шовкунов вместе с напарником должны были вылететь почтово-пассажирским рейсом №1633 Ворошиловград – Северодонецк – Сватово. Летчик никому о случившемся накануне не рассказывал, успешно прошел медосмотр и готовился к вылету. Но в этот момент было объявлено об отмене рейса из-за неготовности посадочной площадки в Сватово.
Шовкунов, являвшийся командиром судна, сказал второму пилоту, что идет завтракать, но вместо этого направился на стоянку самолетов, где у дежурного по стоянке взял ключи от самолета, на котором стоял в наряде. Однако после этого Шовкунов пошел совсем к другому самолету. Приняв его у авиатехника, пилот опробовал двигатель, после чего без второго пилота и не выходя на связь с диспетчером в 08:03 вырулил на старт и взлетел с аэродрома.
Пока диспетчер и другие службы аэродрома пытались разобраться в происшедшем, из города уже поступила информация о таране дома.
Расследование показало, что Шовкунов пытался врезаться в собственную квартиру. Он знал, что в ней никого не было, но, по всей видимости, хотел свести счеты не только с жизнью, но и с помещением, принесшим ему одни несчастья. Однако самолет врезался в здание выше, разрушив квартиры соседей. В квартире Шовкунова прогнулась потолочная плита, в ней образовались щели, через которые помещение было залито водой, использованной пожарными при тушении возгорания.
Руководство авиаотряда, когда выяснились причины ЧП, было строго наказано за отсутствие должного контроля за пилотами и за их моральным состоянием. Ведь Шовкунов к роковому решению шел не один, но рядом не оказалось никого, кто бы его остановил.
Как было принято в СССР, о причинах катастрофы в прессе сообщали крайне скупо, поэтому реальную информацию заменяли слухи.
Отелло из Новосибирска
Возможно, что слухи о летчике, протаранившем дом из-за семейных неурядиц, дошли и до молодого пилота Владимира Серкова, в том же 1972 году окончившего Бугурусланское летное училище. Но вряд ли 19-летний Володя Серков в тот момент мог примерять эту ситуацию на себя.
В его жизни 1972 год был очень счастливым – он стал настоящим летчиком и женился на Тане, для него - самой красивой девушке на свете.
Летную карьеру Серков начинал в Томске, но в 1973 году перевелся в Новосибирский авиаотряд. Все вроде бы складывалось хорошо – в 1975 году он из кресла второго пилота перебрался в кресло командира Ан-2, в семье рос сын, которого Серков безумно любил.
Но потом в семейных отношениях что-то разладилось. Причем разладилось настолько, что в сентябре 1976 года супруги подали на развод. Повестки в суд им выдали на 30 сентября, а 25-го Серков должен был лететь в Барабинск, но из-за некоторых технических проблем вылет был перенесен на 6 утра 26 сентября.
Летчик поехал из аэропорта домой, и совершенно случайно увидел на улице жену – та разговаривала с незнакомым мужчиной. Серкову ударила в голову кровь. Он стал следить за парой, и когда они расстались, подошел к Татьяне и ударил ее по лицу.
Позже, в ходе расследования, жена пилота утверждала, что просто встретила знакомого, с которым они разговаривали не более трех минут. Но Серков себя уже не контролировал.
Конфликт продолжился в квартире родителей Татьяны, где Владимир ударил жену еще несколько раз, пока его не остановила теща.
Тогда он ушел к своей матери, где рассказал о случившемся. Пилот был крайне возбужден, и помочь ему успокоиться попытался брат, позвавший Владимира в баню. Парная, казалось, несколько сняла стресс.
Но на самом деле Владимир Серков не успокоился. В голове его созрело роковое решение.
«Прощайте, моя фамилия Серков»
Утром 26 сентября он встал очень рано и уехал в аэропорт. Матери он оставил предсмертную записку. В ней говорилось, что с такими нервами он дальше жить не может, что сил начать жизнь сначала нет, что инцидент на улице стал «последней каплей», и он намерен покончить с собой «забрав жену и сына».
В аэропорту Серков появился в 3:15, намного раньше, чем было положено с учетом вылета в 6:00. На это никто не обратил внимания, так же, как и на его возбужденное состояние. Фельдшер, проводивший медосмотр, счел, что никаких отклонений нет.
К самолету Серков прибыл за два с лишним часа до назначенного вылета, но и тут никто не обратил внимания на нарушение инструкций. Дежурный по стоянке хорошо знал летчика, без вопросов выдал ему ключи от самолета.
Опробовав двигатель, Серков запросил разрешение на переруливание на другую стоянку. Диспетчер не почувствовал подвоха, и дал «добро». Серков, воспользовавшись разрешением, произвел самовольный взлет Ан-2 поперек старта.
И только в этот момент в аэропорту начался переполох. Взлетевший самолет начали вызывать по рации, и Серков отозвался. На вопрос: «Где вы находитесь?» он ответил «Над затоном нахожусь» На вопрос: «А куда вы пошли?» летчик сначала не ответил, а затем произнес: «Ищите меня по улице Степная дом сорок три дробь один, прощайте, моя фамилия Серков».
Ревнивый самоубийца погубил троих детей
В доме, который назвал летчик, проживали родители жены и, как он думал, в этот момент находились Татьяна с сыном. Но так получилось, что ни самой супруги, ни ребенка, ни ее родителей в доме не оказалось.
Сделав два круга в районе дома, пилот повел Ан-2 на таран. В 4:16 утра самолет ударился в стену дома в районе лестничной клетки между третьим и четвертым этажами первого подъезда. Стена была пробита. Двигатель отделился от самолета и упал на лестничную площадку 3 этажа. Самолет был заправлен 800 л бензина. Топливо вытекло на лестничную клетку, воспламенилось и стекало вниз до первого этажа. Самолет упал на землю возле входа в подъезд, разрушился и сгорел. В доме начался сильный пожар.
Пожарные прибыли на место уже через пять минут, но, чтобы потушить огонь, им потребовался почти час.
Погиб не только Владимир Серков, но и ни в чем неповинные жильцы дома, не имевшие никакого отношения к этому семейному конфликту. Несмотря на самоотверженность пожарных, вытащить из пламени всех они просто не успели.
Ранения разной степени тяжести получили 11 человек, трое погибли – 25-летняя Галина Дегтярева и два брата Тяпкины -6-летний Олег и 4-летний Саша. Четвертой безвинной жертвой самоубийцы стал 4-летний Егор Пушенко – за его жизнь врачи боролись неделю, но 4 октября мальчик скончался в больнице.
Следователи установили, что руководители авиаотряда много не знали о Серкове – в частности, что в течение двух лет перед ЧП он пережил две тяжелые травмы головы, что у него был как минимум один эпилептический припадок. Оказалось, что в ходе семейных ссор он симулировал самоубийство, разрезая лезвием кожу на руках.
После трагедии в Новосибирске порядок контроля за пилотами был ужесточен. Вероятно, это помогло избежать новых трагедий.
Хочется верить, что так будет и впредь, и российская авиация никогда не переживет ничего похожего на трагедию немецкого А-320.
