МОСКВА, 26 марта, РИА ФедералПресс. В начале марта правительство направило президенту Владимиру Путину доклад с предложением внести проекты Федеральной сетевой компании (ФСК) по электрификации БАМа и Транссиба в список самоокупаемых проектов, которые получат средства из фонда национального благосостояния (ФНБ). Требуемая сумма – до 50,5 млрд рублей.
МОСКВА, 26 марта, РИА ФедералПресс. В начале марта правительство направило президенту Владимиру Путину доклад с предложением внести проекты Федеральной сетевой компании (ФСК) по электрификации БАМа и Транссиба в список самоокупаемых проектов, которые получат средства из фонда национального благосостояния (ФНБ). Требуемая сумма – до 50,5 млрд рублей.Доклад направлен с формулировкой «прошу Вашей резолюции», но вероятность положительного решения – 50 на 50, сообщают «Ведомости» со ссылкой на источник в правительстве. Документ подписан первым вице-премьером Игорем Шуваловым.ФСК собирается развивать сетевую инфраструктуру вдоль БАМа и Транссиба в соответствии с проектом РЖД по расширению магистралей. Первоначально сетевое строительство компания оценила в 179 млрд рублей, из них около 70 млрд рублей – за счет ФНБ, остальное – за счет инвестпрограммы. Но по итогам обсуждения с Минэкономразвития и Минэнерго в прошлом году ФСК сократила стоимость программы до 140 млрд рублей. А в марте этого года программа еще уменьшилась до 126 миллиардов. Из них собственных средств ФСК собирается вложить 34 млрд рублей.ФСК и Минэкономразвития уже обсуждают детали выделения средств, рассказывают два других собеседника издания. Эту информацию подтверждает также представитель ФСК Дмитрий Клоков. В частности, обсуждается, когда компания должна платить проценты на привлеченные средства. Деньги ФНБ выделяются под процентную ставку «инфляция + 1 %» (инфляция в формуле берется за год, предшествующий началу выплаты процентов, уточняет представитель Минэкономразвития). То есть если ФСК привлечет деньги в этом году, то проценты в первый год выплат составят 12,4 %, если в следующем – 16,8 %.Но ФСК регулируется методом RAB, который гарантирует компании возврат инвестированных средств с определенной доходностью. На пятилетний период регулирования в 2015–2019 годы Федеральная служба по тарифам (ФСТ) установила для ФСК норму доходности на инвестированный капитал в 10 %, напоминает представитель ФСТ. В случае привлечения средств ФНБ в годы с двузначной инфляцией у ФСК появляется «финансовая дыра».Стоимость денег может подешеветь только в 2017 году: в 2016 году инвестбанки ожидают инфляции на уровне 7 % (консенсуc-прогноз Bloomberg). Представитель Минэкономразвития говорит, что менять стоимость привлечения денег из ФНБ министерство не собирается. Норму доходности на инвестированный капитал ФСК может поменять только правительство, уточняет представитель ФСТ.В текущих экономических условиях ФСК хотела бы получить средства ФНБ через облигации на условиях «инфляция + 1 %», но с льготным периодом по начислению и выплате купонов в первые 10 лет с начала реализации проекта, рассказывает Клоков. То есть в случае выделения денег в 2016 году выплата процентов начнется только в 2025 году, резюмирует он. Собеседник, близкий к сетевому комплексу, говорит, что Минэкономразвития поддерживает такое предложение, но представитель министерства это не комментирует. Ранее льготы согласовали другие получатели денег из ФНБ: например, РЖД получит отсрочку по выплате дивидендов на выкупленные префы в течение пяти лет (проект по расширению БАМа и Транссиба), «Росатом» – в течение десяти (строительство АЭС «Ханхикиви» в Финляндии).Как сообщал ранее «ФедералПресс», в конце прошлого года РЖД получило 50 млрд рублей из Фонда национального благосостояния (ФНБ) на развитие Байкало-Амурской и Транссибирской магистралей. Всего на модернизацию БАМа и Транссиба планируется направить 562 млрд рублей. 302 из них до 2018 года потратят РЖД, ФНБ выделит 150 миллиардов, а бюджет – 110. На эти деньги планируется повысить мощности магистралей на 55 миллионов тонн.
