СИМФЕРОПОЛЬ, 23 декабря, РИА ФедералПресс. Крымский парламент утвердил проект госпрограммы развития транспортно-дорожного комплекса на период до 2017 года. Она предусматривает 18 основных мероприятий, сообщили в Управлении информационной политики Мининформ РК.
СИМФЕРОПОЛЬ, 23 декабря, РИА ФедералПресс. Крымский парламент утвердил проект госпрограммы развития транспортно-дорожного комплекса на период до 2017 года. Она предусматривает 18 основных мероприятий, сообщили в Управлении информационной политики Мининформ РК.
В документе сделан акцент на ремонте и содержании автомобильных дорог общего пользования, развитии единой автодорожной сети с круглогодичной доступностью для населения, а также улучшении инвестиционного и инновационного климата в транспортной отрасли. В частности, на капитальный ремонт и содержание автомобильных дорог общего пользования в Крыму с 2015 по 2017 год планируется выделить примерно 35,3 млрд рублей.
«Программа способна повлиять на улучшение социально-экономического состояния и конкурентоспособности экономики Республики Крым», – подчеркнул министр транспорта региона Анатолий Цуркин.
Общий объем финансирования программы составляет 108 миллиардов рублей. Почти 28,7 млрд рублей от этой суммы планируется потратить на обеспечение функционирования и развития Крымской железной дороги. Еще 1,8 млрд рублей потратят на строительство и реконструкцию объектов портовой инфраструктуры и 4,2 млрд – на объекты инфраструктуры крымских аэропортов.
Как писал «ФедералПресс» ранее, в конце ноября вице-премьер Крыма Дмитрий Полонский признал, что новые требования к качеству дорог стали проблемой для крымских подрядчиков.
«Сроки гарантии (на произведенные работы) выросли до несколько лет, даже на ремонт, и крымские подрядчики оказались не готовы к такому повороту. По многим видам есть объективные задержки в производстве работ: они вызваны тем, что подрядчики вынуждены делать все качественнее, потому что понимают – если работы не будут выполнены, как положено, то недостатки придется устранять за свой счет», ‒ пояснил он. Кроме того, по словам Полонского, в регионе наблюдается дефицит стройматериалов.
«Щебень, который у нас добывается, не подходит по прочности и другим техническим характеристикам. Этот щебень на верхний слой асфальта или бетона всегда завозился нам с территории Украины, но сейчас все поставки практически перекрыты», ‒ подчеркнул Полонский, добавив, что такие же проблемы обозначились и с асфальтовым покрытием.
