Удобное расположение в минуте ходьбы от станции метро ВДНХ, десятки маршрутов и отдельная от основной проезжей части территория, - все это транспортно-пересадочный узел на улице Космонавтов. В целом, обустройство ТПУ - одна из ключевых задач в развитии транспортной системы. В планах до 2020 года 255 площадок у действующих и строящихся станций и платформ железной дороги.
В Москве появился новый транспортно-пересадочный узел. Он открылся на улице Космонавтов у станции метро ВДНХ. Теперь пассажиры могут со всеми удобствами пересесть из подземки на наземный транспорт. Приехавший на открытие Сергей Собянин, поделился планами: в этом году в столице будет обустроено 150 пересадочных узлов во всех частях города. Такие узлы служат сразу нескольким целям: они не только создают удобства для пассажиров, но и способствуют легализации, так назваемых, "серых маршрутов", а также стимулируют развитие прилегающей инфраструктуры.
Удобное расположение в минуте ходьбы от станции метро ВДНХ, десятки маршрутов и отдельная от основной проезжей части территория, - все это транспортно-пересадочный узел на улице Космонавтов. На открытие приехал мэр Москвы.
Сердце ТПУ - диспетчерский центр, как центр управления полетами, оборудован по последнему слову техники, компьютеры, система кондиционирования и удобные рабочие места.
Сергей Собянин, мэр Москвы:
- Интенсивней стали автобусы сюда заходить, на площадку?
Дмитрий Алексеевич, диспетчер:
- С 20 апреля у нас переведены все областные маршруты, которые были распределены по территории ВДНХ, сконцентрировались все они теперь в одном месте. И пассажирам в количестве 42 тысячи - примерный пассажиропоток у нас в день - теперь удобно, все ходят на данную площадку.
На схеме Сергею Собянину наглядно показывают, как конкретно распределились транспортные нагрузки.
Сергей Собянин, мэр Москвы:
- То есть раньше автобусы стояли вокруг станции метрополитена, мешая проходу пассажиров, и москвичам, и тем, кто приезжают из области.
Максим Ликсутов, руководитель Департамента транспорта и дорожно-транспортного развития г. Москвы:
- Да, Сергей Семенович! В хаосе никто не знал, когда отправляются, не было точки притяжения, куда можно прийти и уехать в Королев и другие города. Теперь есть нормальный автовокзал. Фактически, мы легализовали вот эту всю инфраструктуру.
61 регулярный маршрут. Никакой спешки, давки и шныряющих между автобусами легковушек, как это часто бывает. Впечатлениями от работы в новых условиях делятся водители общественного транспорта.
Сергей Собянин, мэр Москвы:
- Раньше автобусы парковались возле станции метро, на близлежащих улицах, что вызывало, конечно, серьезные нарекания жителей. Ну, я думаю, и вам самим и вашим пассажирам здесь было некомфортно. Как сейчас сработает транспортно-пересадочный узел?
Сергей Центровский, водитель автобуса:
- Безусловно, конечно, ситуация кардинально изменилась, по сравнению с прежним. Потому что там он достаточно был загружен, и нам приходилось довольно-таки сложно при посадке, высадке пассажиров, при маневрировании. Аварийные ситуации зачастую возникали.
Рядом с автобусами стоянка такси. Для тех, у кого свой маршрут. За день через транспортную артерию проходит более 70 тысяч пассажиров. В целом, обустройство ТПУ - одна из ключевых задач в развитии транспортной системы. В планах до 2020 года - 255 площадок у действующих и строящихся станций и платформ железной дороги.
Михаил Шекоян, Сергей Булатов, Андрей Костров, "ТВ Центр", Москва.
