Через Канал имени Москвы перекинуты пролеты моста трассы М-11, который задает направление стартовому участку дороги. Он будет иметь по пять полос движения в каждую сторону. Проектировщики уверены: пробок на выезде из Москвы не будет.
Дорожный коллапс в Подмосковье на пути в Санкт-Петербург будет устранен уже в будущем году. По словам властей, Ленинградка вздохнет, как только на головном участке платной трассы между двумя столицами будет раскатан последний сантиметр асфальта. Отрезок дороги в объезд Химок должны открыть к концу 2014 года.
Трасса должна пройти вдоль Октябрьской железнодорожной магистрали, пересечь МКАД, повернуть в обход Химок, через Химкинский лес - вплотную к аэропорту "Шереметьево".
Борьба за Химкинский лес вообще едва не похоронила проект. Противостояние местных властей с экологами продолжается уже несколько лет. Строительство трассы даже откладывали по указу президента. После десятков экспертиз и поисков альтернативных маршрутов специалисты пришли к выводу: другой дороги нет. Правда, с одной поправкой - меры экологической защиты должны быть пересмотрены кардинально.
Максим Соколов, министр транспорта России:
- Это касается и высадки деревьев и благоустройства прилегающих территорий, травы. На что я особо хотел бы акцентировать внимание - это на постоянный контакт с экологическими организациями. Для нас это самый лучший фильтр общественного контроля.
Вместо каждого вырубленного гектара леса госкомпания-застройщик обещает посадить пять новых. А сумма, выделенная на ликвидацию экологического ущерба, достигнет 4 миллиардов рублей.
Олег Шоммер, корреспондент:
- Ни заправок, ни магазинов, ничего больше, связанного с возможной вырубкой леса не будет. Только дорога. Прямой, как стрела, участок с 15-й по 58-й километр. Кстати, строят его по западным технологиям. В местах, где трасса пройдет близко от жилых домов, будут установлены специальные шумозащитные щиты.
В России это первая трасса такого уровня. Качество, обещают строители, будет не хуже, чем на дорогах Франции. Тем более что все работы ведутся совместно с Французской строительной компанией.
Пьер Ив Лестрад, представитель компании-подрядчика:
- Мы надеемся, что наш опыт будет очень полезен для России. Мне бы хотелось, чтобы строительство этой магистрали положило начало нашему дальнейшему сотрудничеству в дорожной сфере.
Расчетная скорость движения - 150 к/ч. Ширина - от четырех до шести полос, не считая резервной. За этот отрезок дороги государство заплатит 90 миллиардов рублей. Автомобилистам же комфортная езда без заторов в среднем будет обходиться в 4 рубля за километр. Многие считают эту сумму завышенной. В компании-застройщике уверяют - это не просто трасса, а новое окно в Европу. Поэтому и цены должны соответствовать евро стандартам.
Олег Шоммер, Александр Савин. "ТВ Центр".
