В результате магистраль обрастет дублерами, двумя новыми эстакадами, тремя подземными переходами, новыми парковочными местами и заездными "карманами"; с ходом работ ознакомился Сергей Собянин
Десятки, если не сотни тысяч, московских дачников сегодня, как всегда по понедельникам, делились опытом очередных мучений по выезду на выходные за город и последующему возвращению на рабочие места. У московских пробок летом своя специфика: запредельная перегрузка выпадает на магистрали, связывающие столицу с Подмосковьем. Одну из таких трасс - Ярославское шоссе - проинспектировал сегодня мэр Москвы. Там идет реконструкция, в результате которой Ярославка обрастет дублерами, эстакадами и в конечном счете станет на четверть более скоростной. Репортаж Лилии Поповой.
Автомобили, следующие из области в центр, уныло плавятся под жарким июльским солнцем. Обратное направление пока еще летит с ветерком. Вечером "ветерок" подует в сторону центра, а движение область встанет. Но от перестановки слагаемых итог пока не меняется. Ситуация на одной из самых загруженных магистралей столицы критическая. Чтобы ее исправить, 600 рабочих в круглосуточном режиме в течение года будут строить на Ярославке дублеры, пешеходные переходы, эстакады и заездные "карманы". Подготовительный этап стартовал в апреле. Пока обустраивают дублеры и перекладывают коммуникации.
Сергей Собянин, мэр Москвы:
- При реконструкции дорог это основная проблема, основные затраты - перекладка коммуникаций. Мы живем в живом, застроенном городе, поэтому это достаточно сложный процесс.
Еще одна сложность для подрядчика: как сочетать стахановскую стройку и не парализовать при этом движение окончательно.
Виктор Тихонов, руководитель проекта реконструкции Ярославского шоссе:
- Все технологические моменты и вся последовательность работ выстроены таким образом, чтобы при строительстве эстакад, которые будут занимать всю полосу общественного хода, существующая схема движения не изменилась.
В результате реконструкции Ярославское шоссе обрастет дублерами, двумя новыми эстакадами, тремя подземными переходами, новыми парковочными местами и заездными "карманами".
Марат Хуснуллин, заместитель мэра в правительстве Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства:
- Мы фактически строим 8,5 км в трехполосном исчислении новых дорог-дублеров. Этого раньше не было.
За счет строительства 2 эстакад удастся убрать с Ярославского шоссе 2 светофора, традиционно собирающих пробки. И от Северянинского моста до Кольцевой магистраль должна стать в прямом смысле вылетной.
- Останутся светофоры на Проспекте Мира. Но там, к сожалению, эстакаду не сделать. Очень тяжело.
Львиная доля усилий по реконструкции направлена на вторую часть Ярославского шоссе - от Северянинского моста к МКАД. В сторону центра изменения тоже будут, но эту часть московского мира они вряд ли спасут от пробок.
Лилия Попова, корреспондент:
- В рамках реконструкции Ярославского шоссе расширят и этот дублер Проспекта Мира в районе станции метро "Алексеевская" от улицы Бочкова до Широкого проезда. Правда, избежать попадания в так называемое "бутылочное горлышко" водителям не удастся: впереди - Крестовский мост.
Согласно контракту, все ремонтно-строительные работы должны быть завершены к августу 2013 года. Но подрядчики обещают сделать все кроме эстакад уже в этом году.
Сергей Собянин, мэр Москвы:
- В максимально сжатые сроки сделать - до августа. Но желательно, конечно, быстрее. Чем быстрее, тем лучше. В финансировании вас никто не ограничивает.
За такие деньги - а цена вопроса 8 миллиардов рублей - конечно, можно постараться! После завершения реконструкции пропускная способность Ярославского шоссе должна увеличиться на 25 %.
Лилия Попова, Дмитрий Гусев, Евгений Рыбин. "ТВ Центр".
