Помимо выделенных полос обустраиваются специальные заездные "карманы", строятся дублеры, эстакады и подземные пешеходные переходы, вдоль трассы установили защитный экран общей протяженностью более 200 м
Ширина проезжей части Ярославского шоссе не будет сужена даже на время реконструкции. Об этом сегодня доложили мэру Москвы, который инспектировал ход работ. Комплексное обновление магистрали началось в марте, а к началу следующего года по Ярославке можно будет быстро и комфортно передвигаться, как минимум, на общественном транспорте. Помимо выделенных полос обустраиваются и специальные заездные "карманы". Для большей пропускной способности строятся дублеры, эстакады и подземные пешеходные переходы. Чтобы шум меньше беспокоил жителей ближайших домов, вдоль трассы установили защитный экран общей протяженностью более 200 м и заменили окна на шумозащитные.
Сейчас в столице помимо Ярославского реконструируются еще 5 шоссе. А всего предусмотрены работы по 17 магистралям. Особое внимание уделяется перекладке коммуникаций.
- Был большой объем перекладок, связанный в основном с Телекомом.
Сергей Собянин, мэр Москвы:
- При реконструкции дорог это практически основная работа, основные затраты - это перекладка коммуникаций. Мы же живем в живом, застроенном городе. Конечно, это достаточно сложный процесс, это кропотливая работа.
- Очень кропотливая, занимает наибольший объем времени и ресурсов. Сами дороги - это небольшая часть.
Сергей Собянин, мэр Москвы:
- Ничего с этим не сделаешь, выполняйте работу качественно и спокойно.
