Именно на его базе существует единственная в стране бригада ремонтников-энтузиастов, способных поставить на рельсы любой раритетный паровоз; сейчас на их счету 10 уникальных машин
В Северной столице любители старины отмечают юбилей - в этом году 100 лет исполняется легендарному ремонтно-локомотивному депо Санкт-Петербург - Сортировочный. Именно на его базе существует единственная в стране бригада ремонтников-энтузиастов, способных поставить на рельсы любой раритетный паровоз. Сейчас на их счету 10 уникальных машин. Юрий Третьяков осмотрел коллекцию.
Несмотря на решительный вид, далеко сегодня "овечка" не поедет. Всего лишь небольшое дефиле для журналистов: 200 м в одну, 200 м в другую сторону. Как доказательство, что в хороших руках и у старухи не бывает прорухи. На 106 году жизни паровоз серии ОВ, отсюда и фамильярное "овечка", выглядит как популярный актер. Пожилой - и от того еще более импозантный.
Режиссеры и правда за ним в очередь выстраиваются. Фильмографии иная звезда позавидует. Вот он везет на вокзал жертву террористов в "Статском советнике", вот разводит пары в финале "Анны Карениной". Его появление на экране - уже половина картины эпохи. ОВ-324 - не только самый старый действующий паровоз, но и практически на 100 % настоящий. Заново было сделано только то, что не соответствовало исторической правде.
Сергей Терехов, слесарь по ремонту паровозов:
- Была сварная, а мы ее сделали клепаной.
Сергей о паровозах может рассказывать часами. Сразу и не разобраться где тут хобби, где специальность. Вот уже 15 лет он работает в уникальной бригаде - единственной в России, которая занимается исключительно ремонтом паровозов.
Сегодня в коллекции депо уже 10 машин на ходу. Это, конечно, не вся история российских железных дорог, но, по крайней мере, основные вехи - точно.
Юрий Третьяков, корреспондент:
- "Овечка" - конечно, паровоз раритетный. Все-таки единственный, который остался на ходу с 1905 года. Но по-настоящему заслуженными стоит считать вот эти паровозы серии "Э". Их выпускали более 40 лет, и именно они вытащили на себе тяжесть 2-х мировых войн. Конкретно вот эта машина воевала под Сталинградом, возила на фронт боеприпасы.
При нормальном уходе, говорят в депо, эти машины прослужат еще лет 100. Составы им, конечно, уже не таскать, но на захватывающую гонку паровозов в кино он вполне способны.
Юрий Третьяков, Марк Тюнев. Северо-Западное бюро "ТВ Центра", Санкт-Петербург.
