Страна переходит на новую систему эшелонирования воздушных судов: будут сокращены вертикальные интервалы между самолетами - как уже давно сделано во всем мире, таким образом, появятся 6 дополнительных эшелонов полета
С сегодняшнего дня Россия переходит на новую систему эшелонирования воздушных судов. Это значит, что теперь в нашей стране будут сокращены вертикальные интервалы между самолетами - как уже давно сделано во всем мире. Таким образом, появятся 6 дополнительных эшелонов полета, значительно увеличится пропускная способность воздушного пространства и как итог - сократятся задержки рейсов. Все подробности - у Алексея Борзенко.
Алексей Борзенко, корреспондент:
- Отныне российские самолеты будут пользоваться новой схемой эшелонирования полетов, где высота каждого эшелона будет измеряться не только в метрах, но и в футах. На первое время это создаст определенные сложности нашим пилотам, но в целом, вся мировая авиация теперь будет летать по единым унифицированным правилам.
Эшелон - это коридор на выделенной высоте, в котором диспетчер разрешает полет. По старой советской системе лайнеру выделялись 500-метровая зона по высоте. Грубо говоря, 250 вверх и столько же вниз. Далее уже мог быть другой самолет. Теперь же коридор уменьшился до 300 метров на высотах от 8000 до 12 000. Это самые расхожие высоты для гражданской авиации - на них идет экономия топлива. Теперь иностранным самолетам не придется менять высоты при входе в наше небо, а нашим - на выходе из него.
Валерий Окулов, заместитель министра транспорта РФ:
- Мы уходим от буфферных зон, которые существуют у нас с окружающим воздушным пространством. И правила выполнения полетов, правила эшелонирования становятся у нас ровно такими же, как и в Европе. Мы уходим от рисков, связанных с изменением эшелонов при входе в воздушное пространство Российской Федерации и при выходе из воздушного пространства.
6 дополнительных эшелонов удваивают пропускную способность пространства. Не будет ли пилотам слишком тесно в небе?
Иван Марьясов, главный штурман аэропорта "Внуково":
- В связи с тем, что у нас в диапазоне высот, будем говорить, эшелонов 290-410 ввели микроэшелонирование, для экипажей это составляет определенные условия, и трудности в связи с тем, что более точно необходимо выдерживать заданные эшелоны. Это связано, прежде всего, с тем, чтобы успешно занять этот эшелон и обеспечить безопасность полета в этом диапазоне.
- То есть реально 300 метров - этого достаточно?
- Достаточно. Если у нас все системы работают нормально, исправно, то для экипажей трудностей это не будет представлять.
По мнению министерства транспорта, увеличатся и объемы транзитных полетов в небе нашей страны. С новыми правилами в проигрыше остаются только маленькие авиакомпании, которым нужно будет оснастить старые советские самолеты высокоточными современными альтиметрами. В противном случае им придется летать на более низких, а значит менее экономичных высотах.
Алексей Борзенко и Владимир Липатов. "ТВ Центр".
