Мэр дал большое интервью газете "Ведомости"; что уже сделано столичными властями, и что сделать еще предстоит?
Москва должна стать туристически привлекательной, а также деловым и финансовым центром. И оставаться при этом удобным для жизни городом. Так обозначил стратегию развития столицы Сергей Собянин в интервью нашим коллегам из газеты "Ведомости". О том, что уже сделано столичными властями, и что сделать еще предстоит, - материал Марины Тумановой.
Сергей Собянин принял беспокойное московское хозяйство 10 месяцев назад. Отвечать за все в многомиллионном мегаполисе - задача сверхсложная. Правда, над столичными "болевыми точками" долго размышлять не пришлось - они были у всех на виду: пробки на дорогах, очереди в поликлиниках, чрезмерно плотная городская застройка, протекающие водопроводные трубы, неважная экология. Собянин сразу заговорил о том, что в Москве следует создать комфортную городскую среду, и выбрал приоритеты: общественный транспорт, здравоохранение, школа, ремонт социальной сети, реконструкция парков.
Сергей Собянин, мэр Москвы:
- Если взять какую-то ключевую вещь, идеологическую, что мы ставили перед собой, какую задачу, - это развернуть политику города лицом к людям, к москвичам. Не к бизнес-группам, которые, если грубо сказать, наживались на городе и получали сверхприбыли. На мой взгляд, это удалось. Мы развернули градостроительную политику, остановили то, что можно было остановить из числа проектов, которые усугубляли ситуацию, которая сложилась в городе.
Мэр подтвердил, что вынужден лично вмешиваться в некоторые градостроительные проекты, поражающие воображение. И буквально торговаться с инвесторами за каждый этаж, чтобы громады небоскребов не испортили городскую среду. Исправлять ошибки и одновременно двигаться вперед - такую стратегию выбрала команда Сергея Собянина. О просчетах предыдущих лет мэр рассказал подробно и посетовал на то, что некоторые сейчас кажутся необратимыми. Все же придется исправлять и их!
Сергей Собянин, мэр Москвы:
- Самая главная проблема, которую трудно вообще разрешить, - это градостроительные ошибки, допущенные при развитии Москвы. Я, конечно, знал об этом, но исходя из того анализа, более подробной информации, которую мы получили, - вещи, конечно, очень серьезные и трудноисправимые. Необходимо принимать градостроительные управленческие организационные решения, чтобы каким-то образом хотя бы снизить ту остроту, которую они вызывают и в области транспорта, и экологии, и так далее. Это, пожалуй, самая главная и самая болезненная вещь, которая есть в Москве и которую чрезвычайно трудно решить.
Весь объем задач разбили на две части. В одной - то, что нужно сделать в течение года. Во второй - программы на будущее. Ремонт столичных дорог значится в первой части, оперативной. После тяжелой зимы с ледяными дождями дорожное покрытие сильно пострадало. Впрочем, оно и до зимних катаклизмов было небезупречным. Что сделано?
Сергей Собянин, мэр Москвы:
- Поставили себе задачу отремонтировать все дороги Москвы. Не часть, а все те, которые требуют ремонта, и даже те, которые никогда на балансе города не стояли, и никто ими не занимался. Мы эту задачу уже на 80 % реализовали и в ближайшие месяц-два реализуем полностью.
Судя по словам мэра, перемены к лучшему должны быть хорошо заметны в столичных дворах - и в центре, и на окраинах. 90 % тех, что требуют ремонта, уже обновлены, в том числе спортивные и детские площадки. Одновременно взялись благоустраивать парковые зоны.
Сергей Собянин, мэр Москвы:
- В этом году 20 московских парков шаговой доступности будет сделано под ключ. В этом уже никаких сомнений нет. Помимо этого мы начали серьезную реконструкцию крупных городских парков культуры: Парка Горького, Сокольники, Измайлово и т.д. И вы видите, мы делаем, мы реально реализуем там крупные работы, не только строительные работы, а просто по наведению порядка.
Осень 2010 года. Не прошло и недели после наделения Собянина полномочиями мэра Москвы, а он уже приехал в Первую градскую больницу, чтобы на месте знакомиться с городской системой здравоохранения. Она предстала перед мэром не в лучшей форме. В Первой градской не хватало магнитно-резонансного томографа, а расспросы Собянина выявили дефицит томографов в масштабах города - 25 %. Мэру показали лучший корпус больницы, но признались, что есть и совсем плохие.
Позже Собянин не раз посещал столичные медучреждения - в итоге появилась программа "оздоровления" московской медицины. Горожан следует обслуживать по единому стандарту в соответствии с медстраховкой, сами москвичи должны получить возможность оценивать работу врачей. С помощью информационных систем нужно ликвидировать очереди в поликлиниках. И насытить больницы современной техникой - это приоритетная задача. За нее, как и за прочие, взялись без раскачки.
Сергей Собянин, мэр Москвы:
- Не через 5 лет или 15, а уже в этом году мы закупаем порядка 12 000 единиц новейшего оборудования. Это половина из того фонда, который необходимо обновить. И вторую половину мы обновим на следующий год. Причем, это тоже никакие не рассказки, а вещи, подкрепленные программой, финансированием, проектами. Мы ремонтируем и реконструируем сотни и тысячи объектов здравоохранения. Мы в них заходим, начинаем работать. Некоторые уже сданы. Это тоже абсолютно конкретная, внятная программа.
Еще прошлым летом очередь в столичные детские сады спокойно могла бы обогнуть Садовое кольцо - в ней стояли 25 000 человек. Сегодня эта очередь сократилась в 25 раз - осталось чуть больше 1 000. Однако дети прибывают с каждым годом, поэтому необходим, по словам Собянина, "большой задел" - то есть строительство детсадов опережающими темпами.
Частично в программу-минимум развития города вошли и транспортные проблемы - однако они настолько масштабны, что за год всех не решить.
Сергей Собянин, мэр Москвы:
- Москва в несколько раз более плотно застроенный город, чем другие города мира. При этом количество дорог, площадь дорог в несколько раз меньше, чем в других городах. Плюс к тому и сами дороги радиального направления. Это означает, что большая часть из них не загружена, часть из них перегружена. Рабочие места и торговые центры сосредоточены в центре города - означает, что мы создаем ежедневно колоссальный поток пассажиров. Эти вещи практически исправить, физически, невозможно, их нельзя усугублять и не нужно.
Градостроительные решения должны быть продуманными и на этот раз безошибочными. У всех на памяти поездка мэра по Московской кольцевой автодороге, его удивление многочисленными съездами. Из-за них возникают заторы на трассе, которую вообще-то строили как скоростную. Муками для автомобилистов оборачиваются выезды с городских магистралей на кольцевую. Поэтому было принято решение - в ближайшее время серьезно реконструировать все вылетные магистрали, расширить МКАД. В схеме городского движения главными четырехколесными участниками становятся автобусы и троллейбусы - для них выделяют отдельные полосы с крупной буквой "А". В этом году появится 100 км таких полос.
Сергей Собянин, мэр Москвы:
- Причем мы это тоже не декларируем. Мы уже в этом году, как вы знаете, на треть меняем парк автобусов наземного городского транспорта - это около 2000 первоклассных машин. Убираем экологически грязные старые развалины, которые ходят в значительной степени по нашим дорогам. Определяем выделенные полосы - в этом году их появится более 100 км, в течение 3 лет - около 300 км. Речь идет о приоритете общественного транспорта, чтобы кардинально улучшить его работу, сделать более комфортным и более скоростным: это и наземный транспорт, и строительство метро, и электрический транспорт, трамваи и так далее, в том числе и такси. И сужение парковочного пространства, наведение порядка с парковками в центре Москвы.
Чтобы стоящие на обочинах центральных дорог в 3 ряда авто не тормозили и без того неспешное городское движение, предстоит приглашать их на парковки, которых пока остро не хватает. Поэтому нужно построить почти полмиллиона парковочных мест.
Сергей Собянин, мэр Москвы:
- Мы прикладываем колоссальные усилия для того, чтобы начать массовое строительство метрополитена.
Темпы этого строительства ожидаются невиданными. За ближайшие 3 года метростроевцы должны будут проложить 70 км новых линий. Появятся 13 новых станций. А в целом транспортная проблема для любого мегаполиса практически вечная, - подытожил тему Сергей Собянин.
Сергей Собянин, мэр Москвы:
- Этой проблемой необходимо заниматься скрупулезно, каждый день и всю оставшуюся историю Москвы. Когда результаты появятся? Я считаю, что из механизма, который мы избрали для решения этой проблемы, результаты появятся в течение 2-3 лет.
Москва сегодня и Москва будущего - в чем видится разница? Мэр определяет стратегию развития столицы.
Сергей Собянин, мэр Москвы:
- Это финансовый центр, туристический центр, деловой, в конце концов - это столица нашей Родины. Москва должна быть комплексным городом, застроенным таким образом, чтобы было комфортно, удобно для жизни людей и бизнеса. Вот это главное. А какое направление бизнес выберет - нанотехнологии, медицинские технологии, инновации - это вопрос вторичный. Это дело уже самого бизнеса, а не власти.
И еще два направления, на которых Собянин сделал акцент. Снова про здравоохранение, только уже вылеченное от всех болячек, современное, эффективное. Столица должна стать центром здравоохранения. И вдобавок - центром инноваций.
Сергей Собянин, мэр Москвы:
- Все-таки Москва обладает колоссальным потенциалом, здесь сосредоточены федеральные клиники, московские клиники очень неплохие, кадры, институты. И второе направление, условно скажу: инновационный город. В Москве проживает 30 % научных работников страны. Академии наук, десятки, сотни НИИ, молодые ученые-инноваторы, молодые вновь образовавшиеся современные компании инновационного характера - это колоссальный потенциал, который мы сегодня как бы не видим в Москве, он недооценен. Мне кажется, задача города - это как раз его показать, оказать содействие молодым ученым найти себе партнеров, создать хорошую информационную среду для этого.
По мнению мэра, прежде развитие столицы шло без каких-либо стратегических приоритетов, как он выразился, "по воле ветра". Потому с некоторых пор ощущается торможение. Москва, как ни странно, уже отстает от ведущих регионов России. Сейчас в правительстве города разрабатывают новый вариант Стратегии развития до 2025 года. Утвердить его планируют к декабрю. Мэр признался, что для него важно заслужить доверие москвичей.
Сергей Собянин, мэр Москвы:
- Я считаю, что это самое важное. Потому что, конечно, мы должны проводить государственную политику. Мы люди государственные, не скатываться на к популизм. Но тем не менее, в конечном итоге то, что мы делаем, мы делаем ради населения. И от того, какое отношение людей к тому, что ты делаешь, зависит не только твое самочувствие, но я считаю, и должно зависеть - занимаешь ты эту должность или нет.
Обновление Москвы продолжится - у этого процесса вообще не может быть конца. Целый пакет задач, которые мэр отнес к перспективным, уже скоро перейдут в разряд самых актуальных - тех, что следует решить в течение ближайшего года.
Марина Туманова, Андрей Сазонов. "ТВ Центр".
