Приоритетом станет общественный транспорт, для которого уже в следующем году на 40 магистралях города будет выделять специальные полосы; турникеты в салонах автобусов, троллейбусов и трамваев - уйдут в прошлое, но зато вновь появятся контролеры-ревизоры
Московские власти намерены полностью пересмотреть маршрутную сеть города, которая не менялась с советских времен.
Сегодня об этом сообщил руководитель Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Москвы Николай Лямов. Приоритетом станет общественный транспорт, для которого уже в следующем году на 40 магистралях города будет выделять специальные полосы. Турникеты в салонах автобусов, троллейбусов и трамваев - уйдут в прошлое, но зато вновь появятся контролеры-ревизоры. Кроме того, за ближайшие пять лет в Москве создадут около 3-х миллионов парковочных мест. При этом плата за стоянку в центре и на окраине будет разной, подчеркнул Николай Лямов.
Николай Лямов, заместитель мэра в Правительстве Москвы по вопросам развития транспорта и дорожного строительства:
- Как пример - в элитные магистрали из области, положим, в центр города - парковка, которая находится рядом со МКАДом или за МКАДом, должна иметь стоимость парковочного часа значительно меньше, чем по мере продвижения к центру. А в городе эта парковка должна и стоить соответствующие деньги.
