В его корпусах уже в скором времени будут производить грузовые автомобили на базе шасси ЗИЛ, коммунальную и тракторную технику, а также пассажирские автобусы; основным совладельцем завода - более 92 % акций - стал Департамент имущества правительства Москвы
В Латвии появился автомобильный завод, который будет выпускать конкурентоспособные грузовики на базе шасси ЗИЛ, тракторы и автобусы. Создание завода "АМО Плант" - инициатива московского правительства. Подробности в репортаже Максима Гусарова.
В 40 км от латвийской столицы, в городе Елгаве, открылся третий в истории страны после "Руссо-Балта" и РАФа автомобильный завод "АМО Плант". В его корпусах уже в скором времени будут производить грузовые автомобили на базе шасси ЗИЛ, коммунальную и тракторную технику, а также пассажирские автобусы. Основным совладельцем завода - более 92 % акций - стал Департамент имущества правительства Москвы.
Армандс Крузе, руководитель службы протокола завода:
- Очень хорошо, что в наши трудные времена в Латвии возродилось фактически с вводом этого завода автомобилестроение. Самое лучшее пожелание и жителя Латвии, и России, и любого человека: это иметь работу - работу, которая будет кормить твою семью.
В настоящее время на заводе уже заняты 60 человек - это не только латвийцы, но и приглашенные специалисты и консультанты из России и Белоруссии. "АМО Плант" стал не только своеобразной экспериментальной площадкой, на которой появилась уникальная возможность отрабатывать технические решения, связанные с переводом российского автостроения на экологические евронормы, но и кузницей кадров.
Петерис Раецкис, заведующий учебным центром:
- Мы сотрудничаем с техническими вузами. Интерес очень большой. Молодые люди обращаются к нам. После того как мы их ввели теоретически, они работают на конвейере вместе с нашими партнерами, представителями наших партнеров и уже проходят практическое обучение.
Мэр Москвы Юрий Лужков, который на днях принимал участие в официальном открытии завода, остался доволен эффективностью всего конвейера. По его мнению, продукция "АМО Плант" станет конкурентоспособной на европейском рынке и, прежде всего, благодаря высоким технологиям и низкой себестоимости.
Юрий Лужков, мэр Москвы:
- Каркасы этого автобуса делаются из нержавеющей стали и композиционных материалов. Не ржавеет, не портится. Гарантия такому автобусу - не 5 лет, а гарантия этому автобусу - 10 лет.
Юрий Лужков поддержал планы руководства завода по организации собственного производства композитных материалов. Они, в частности, нужны для создания отделочных панелей. До сих пор те импортировались из Чехии и Франции. Первоначальные инвестиции должны составить 15 миллионов евро. Но это планы ближайшего года, а уже в сентябре - выход первого пассажирского автобуса.
Максим Гусаров, корреспондент:
- И хотя эти автобусы производятся в Латвии, рассчитаны они будут не только на прибалтийский регион, но и на Россию, да и на другие страны. Так что уже в ближайшем будущем они вполне могут появиться и на вашей улице, для того чтобы с комфортом подвезти, скажем, до аэропорта.
Максим Гусаров, Игорь Уткин. "ТВ Центр", Елгава, Латвия.
