Милиция сразу нескольких областей разыскивает вандалов, которые закидывают камнями скоростной состав; кто объявил железнодорожникам войну, как ищут преступников, и чем может грозить такая каменная атака?
Милиция сразу нескольких областей разыскивает вандалов, которые закидывают камнями скоростной поезд "Сапсан". По одной из версий, люди недовольны тем, что из-за него отменили несколько электричек на Ленинградском направлении. Наш корреспондент Сергей Агеев разбирался - кто объявил железнодорожникам войну, как ищут преступников, и чем может грозить такая "каменная атака"?
Они идут по платформе и не хватает только героической музыки. Язык не повернется сказать банальное машинисты - пилоты, вот верное слово. Пилоты "Сапсана". Приземистый, обтекаемо-космический состав плавно трогается от перрона Ленинградского вокзала в Москве, чтобы через 3 часа 45 минут остановиться возле перрона вокзала Московского в Санкт-Петербурге.
Сергей Агеев, корреспондент:
- "Сапсан" на маршруте - зрелище впечатляющее. Скорость около 250 км/ч. Чтобы кинуть камень в этот состав, необходимо обладать целым набором качеств - смелостью, силой и полным отсутствием мозгов.
Вы не ослышались - кинуть камень в скоростной поезд. Похоже, это стало излюбленным развлечением некоторых наших соотечественников.
Михаил Полянский, исполняющий обязанности начальника службы оперативной работы Дирекции скоростного сообщения РЖД:
- Это уже стало проблемой. 39 случаев вандализма за период эксплуатации с 17 декабря, из них 29 случаев повреждения стекол.
Кроме этого, некоторые догадались закинуть тяжелый предмет на контактный провод. Лобовое стекло кабины пилота разлетелось на кусочки, провод оборван - движение было остановлено на несколько часов. Слава Богу, обошлось без жертв, но это из ряда вон выходящий случай. Просто обстрелы камнями стали делом привычным.
Михаил Рыбников, машинист поезда "Сапсан":
- Стекло разбить, в принципе, сложно, но, конечно, это неприятно и опасно в любом случае. Потому что если, не дай Бог, будет насквозь разбито стекло на скорости 200 км/ч, это может быть очень сильный удар и может даже привести к летальному исходу.
Высказывалось мнение, что нападения осуществляют жители Подмосковья, недовольные отменой якобы из-за "Сапсана" пригородных электричек. Но, во-первых, нападают на скоростные составы не только в Подмосковье, но и возле Твери, и Вышнего Волочка, и в районе станции Бологое. А во-вторых, в РЖД утверждают, что уже провели все возможные беседы с населением, и всем, кому это было интересно, рассказали, что изменения в расписание из-за "Сапсана" вносились минимальные. А вот что удручает железнодорожников, так это то, что очень трудно задержать злоумышленников и спросить с них хотя бы за стекла. Кстати, замена одного стекла в вагоне скоростного состава обходится почти в 100 000 рублей.
Михаил Полянский, исполняющий обязанности начальника службы оперативной работы Дирекции скоростного сообщения РЖД:
- По нашим заявлениям исковым - 7 дел в судопроизводстве находятся. 1 гражданин, житель Вышнего Волочка, был осужден судом. 8 месяцев исправительных работ с удержанием 5 %.
Впрочем, скоро "Сапсаны" будут оборудованы дополнительными видеокамерами, которые способны вести панорамную видеосъемку почти на 180 градусов и с очень высоким качеством. Железнодорожники считают, что это позволит если не решить проблему нападений, то, по крайней мере, существенно снизить интенсивность обстрелов.
Сергей Агеев, Дмитрий Иванов, Игорь Гребенкин. "ТВ Центр", город Клин, Московская область.
