Дорожные рабочие обновляют покрытие и проверяют освещение; особое внимание уделяется участкам, которые водители называют "заколдованными" - именно там чаще всего и происходят аварии
В столице полным ходом идет ремонт московской кольцевой автодороги. По распоряжению мэра, МКАД необходимо привести в полный порядок до наступления холодов. Дорожные рабочие обновляют покрытие и проверяют освещение. Особое внимание уделяется участкам, которые водители называют "заколдованными" - именно там чаще всего и происходят аварии.
Буквально сразу после заявления столичного градоначальника ночью на "кольцевую" выехали первые бригады ремонтников - устранять колейность на самых опасных участках. За лето асфальт не выдержал нагрузки и расплавился, и на отдельных перегонах появились настоящие многокилометровые аварийные участки. Грунтовое покрытие стерлось почти до первого слоя. У водителей бытует мнение, что некоторые участки московской "кольцевой" просто заколдованы - о таких местах знают многие, но, в принципе, сама "кольцевая" - один сплошной опасный участок для неумелых и неаккуратных водителей. Особенно ночью, когда трасса практически свободна, и любители быстрой езды не в силах удержаться от соблазна надавить на педаль газа.
Андрей Лыткин, заместитель командира отдельного батальона ДПС ГИБДД ЮВАО:
- Жизнь мегаполиса достаточно насыщена, поток транспорта ежегодно, ежемесячно растет. Водители опаздывают на работу - в некоторых случаях, начинают нервничать, начинают вести себя неадекватно на дорогах, что провоцирует мелкие аварии, в результате - огромные пробки.
Днем на "кольцевой" иная картина: начиная с 7-8 утра на многих участках машины выстариваются в пробку. Бывали случаи, когда водители проводили в "ловушках" по несколько часов. Но, тем не менее, МКАД - все-таки спасение для Москвы, ведь строили и проектировали дорогу почти 50 лет назад.
Первый участок проложили от Ярославского шоссе еще в 1960 году, а в 1962 году - 5 ноября кольцо замкнулось. И, как убедились в дальнейшем, дорога была спроектирована правильно и вовремя. Раньше трасса пропускала 36 000 авто в сутки, и на ней не было асфальтового покрытия, а сегодня ширина МКАД - 10 полос, а общая протяженность - 109 км, пропускная способность - 9000 машин в час. Говорят, что безопасность движения зависит в первую очередь от самих водителей.
Игорь Моржаретто, заместитель главного редактора автомобильного журнала:
- Соблюдать правила - везде, где только можно, по возможности, иногда, конечно, сложно - и всегда оставаться человеком, ведь рядом, в соседних машинах - не враги, а такие же люди, со своими проблемами.
Теперь контроль за дорогой осуществляется в автоматическом режиме. Мы продежурили на одном из постов ДПС буквально несколько минут: 2 нарушения, оба - за превышение скорости.
До наступления холодов распоряжение мэра столицы - и в этом никто не сомневается - будет выполнено, а службы, отвечающие за безопасность движения, встретят приближающуюся непогоду во всеоружии.
