Глава Мосгордумы Владимир Платонов хочет ввести лицензирование такси, занимающихся частным извозом. Главным условием станет знание русского языка. Столица признается, что сейчас не может контролировать сектор нелегальных перевозчиков, на котором, как известно, рулят в основном лица кавказской национальности. Однако Владимир Платонов против того, чтобы придавать этой проблеме...
Глава Мосгордумы Владимир Платонов хочет ввести лицензирование такси, занимающихся частным извозом. Главным условием станет знание русского языка. Столица признается, что сейчас не может контролировать сектор нелегальных перевозчиков, на котором, как известно, рулят в основном лица кавказской национальности.
Однако Владимир Платонов против того, чтобы придавать этой проблеме ксенофобский характер. И уже обратился к заместителю генерального прокурора РФ Виктору Гриню с просьбой дать оценку акциям "Не дадим рулить водителям-мигрантам" и "Нелегальное такси, нам не по пути", проводившимся движением "Движением молодых политических экологов "Местные" в Москве и Московской области в конце июня.
Спикер столичной думы усмотрел в акциях элементы разжигания национальной розни. "Владимир Платонов полагает, что формы и методы проведения мероприятия направлены на возбуждение ненависти либо вражды, а также на унижение достоинства человека либо группы лиц по признакам расы, национальности, происхождения, отношения к религии. И нарушают закрепленный в ст. 19 конституции РФ принцип равенства граждан", — процитировали dp.ru главу спикера в пресс-службе Думы.
Впрочем, саму проблему частного извоза в думе не отрицают. "И мы не можем закрывать на нее глаза. Однако придавать этой проблеме ксенофобский характер в многомиллионном и многонациональном мегаполисе, каким является Москва, — недопустимо!
"Нелегальным извозом занимаются люди разных национальностей. Нередко они не знают Москвы, не соблюдают правил дорожного движения, содержат свои машины в ужасающем техническом состоянии. Однако выделять здесь людей с тем или иным цветом волос, разрезом глаз и так далее — значит объективно способствовать возникновению межнациональной розни", — возмущается спикер.
Сейчас местные власти фактически не могут регулировать извоз в столице. Чиновники ссылаются на то, что федеральным законодательством эта проблема отнесена к совместному ведению Российской Федерации и Москвы. Соответственно, дорогами столицы заправляет правительство высшей инстанции.
"Мы будем инициировать передачу права регулировать и организовывать перевозку людей в такси в субъекты федерации, тем более что проблема нелегальных такси имеет острый характер в Москве, Московской области, Санкт-Петербурге и еще нескольких мегаполисах.
Власти добиваются права лицензирования частных такси и обещают жесткие условия для желающих заниматься извозом: знание русского языка, правил дорожного движения, обязательная установка счетчика, отличное знание улиц города или региона, содержание автомобиля в исправном состоянии.
В то же время власти обещают таксистам с лицензиями ряд льгот, например, установку счетчиков за счет города, льготный лизинг автомобилей, бесплатную парковку на наиболее оживленных магистралях, право пользования создающимися сейчас выделенными полосами для движения городского транспорта и т. п.
dp.ru
