Сегодня в пригороде Парижа Ле Бурже открывается один из самых престижных авиасалонов — Paris Air Show 2007. Россия в этом году не намерена преподносить никаких сенсаций. Из более или менее новых самолетов будет представлен только многофункциональный истребитель МиГ-29ОВТ. Кроме того, ОКБ Яковлева заявило о намерении представить в Ле Бурже проект ближне-среднемагистрального "самолета...
Сегодня в пригороде Парижа Ле Бурже открывается один из самых престижных авиасалонов — Paris Air Show 2007.
Россия в этом году не намерена преподносить никаких сенсаций. Из более или менее новых самолетов будет представлен только многофункциональный истребитель МиГ-29ОВТ. Кроме того, ОКБ Яковлева заявило о намерении представить в Ле Бурже проект ближне-среднемагистрального "самолета XXI века" МС-21.
"В реальном "железе" ничего принципиально нового не будет, — рассказал dp.ru директор авиаконсалтинговой компании InfoMOST Борис Рыбак. — Главная задача России на этой выставке — окончательное подписание контрактов между "Эйрбасом" с одной стороны и "Аэрофлотом", а также сибирской компанией "S7" — с другой. Это сложная сделка, потому что она включает в себя не только продажу самолетов нашим авиакомпаниям, но и совместную работу промышленности — европейской и российской".
По словам Бориса Рыбака, истребитель Миг-29ОВТ тоже не очень-то и новый: "Этот самолет создан и испытывается года три. Возможно, он просто на международных выставках не еще был".
По поводу самолета МС-21 директор InfoMOST высказался довольно скептически: "Этому амбициозному проекту уже лет пять. МС-21 представляет собой новое поколение среднемагистральных самолетов, которыми к 2020 году планируется заменить Ту-154, семейство А-320 и "Боинги-837" последнего поколения. Когда создавалась "Объединенная авиационная корпорация", МС-21 включили в "продуктовый ряд" этой корпорации. Но до практического завершения еще очень далеко".
В пресс-службе ОКБ Яковлева подтвердили, что руководство конструкторского бюро рассматривает МС-21 как "прорывный проект, который обеспечит работой множество научных институтов и КБ". В проектировании самолета, кроме "яковлевцев", участвуют также "ильюшинцы" и "туполевцы".
"В свое время этот проект победил на конкурсе Росавиакосмоса, — рассказал пресс-секретарь ОКБ Яковлева Юрий Засыпкин. — Теперь он включен в план финансирования и рекламируется".
Собственно, МС-21 — это не один самолет, а целое семейство — на 132, 156 и 174 мест. По словам Юрия Засыпкина, год выпуска опытного экземпляра целиком и полностью зависит от финансирования: "При нормальном финансировании он может появиться в 2012 году, а при ненормальном может вообще не появиться".
dp.ru
