С 1 октября все торговые точки, расположенные на площадях у столичных вокзалов, должны быть ликвидированы; арендаторам предложены другие площади - внутри вокзала
С сегодняшнего дня Российские железные дороги и правительство Москвы начинают очищать привокзальные площади от торговых палаток. И первыми в списке на ликвидацию - палатки у Ленинградского и Ярославского вокзалов.
1 октября - время паковать чемоданы не только для тех, кто ими торгует, - с этого дня все торговые точки, расположенные на площадях у столичных вокзалов, должны быть ликвидированы. Начать решено с территории у Ленинградского и Ярославского вокзалов,
Михаил Голубков, начальник Ярославского вокзала:
- Территория вокзалов предназначена для пассажиров, а на проходах, в местах массового скопления людей не совсем уместно. Вся торговля будет переведена во внутренние помещения вокзала.
Торговцев предупредили за месяц. А еще через месяц - к началу ноября - все палатки должны исчезнуть. Но покидать насиженное место готовы не все. Хотя с сегодняшнего дня торговля на привокзальной территории считается незаконной.
Михаил Голубков, начальник Ярославского вокзала:
- Проблемы возникают, никто не хочет терять бизнес, но арендаторам были предложены другие площади внутри вокзала. Кто-то согласился, кто-то просто ушел, с кем-то у нас сейчас судебные разбирательства.
В договорах, заключенных между железнодорожниками и арендаторами, был пункт, согласно которому РЖД имеет право в одностороннем порядке расторгнуть договор аренды без объяснения причин. Но подписанный документ не обязывает предпринимателей убирать свои палатки с территории. А руководство вокзалов этого сделать тоже не может - частная собственность. Поэтому руд лотков - по-прежнему на месте, но встречает пассажиров пустыми витринами.
Дмитрий Писаренко, начальник сектора коммуникации дирекций железнодорожных вокзалов филиала ОАО "РЖД":
- Должно быть решение суда о том, что это подтверждается, что договор расторгнут правильно. Принимается решение, и судебные исполнители опечатывают объект.
Предпринимательница Татьяна Кондрашова до сих пор надеется, что ее кафе уцелеет. Бизнесу, как никак, 20 лет уже. Только в прошлом году в реконструкцию помещения она вложила 5 миллионов рублей.
Татьяна Кондрашова, предприниматель:
- Это кафе, которое 85 метров, с туалетом, с телевизорами и со всеми теми рекомендациями сегодняшних норм СЭС, пожарниками и других служб.
У Татьяны Кондрашовой 18 сотрудников. Теперь каждый их рабочий день начинается с вопроса хозяйке: уволят - не уволят.
Екатерина, сотрудник кафе:
- Все переживают, что останутся просто без гроша.
Татьяна Кондрашова считает, что ее случай из тех, про которые говорят: вместе с водой выплеснули и ребенка. Руководство вокзала соглашается: и кафе у нее хорошее, и аренду она платит исправно, но закон для всех един - и для ларечника с шаурмой, и для владельца почти ресторана.
Пока внутри вокзалов нет места, чтобы приютить всех торговцев, желающих перебраться туда с улицы. Свободные для торговли территории появятся - только после реконструкции. Руководство РЖД уверяет: за превращение стихийной уличной торговли в цивилизованную, внутривокзальную - пассажир, как это водится, своим рублем не заплатит.
Представители российских железных дорог обещают: с потенциальными арендаторами внутривокзальных площадей будут заключаться договоры. В них будет прописан пункт, согласно которому владельцы сетевых кафе в своих заведениях, расположенных на вокзалах, обязаны будут поддерживать те же цены, что и в городе - то есть ни копейкой дороже.
