Осенью планируется отрыть движение по двум новым Московским центральным диаметрам — МЦД-3 и МЦД-4. Об этом в своем блоге написал Сергей Собянин.
«Началу движения предшествует огромная подготовительная работа — строительство дополнительных путей, реконструкция и ремонт станций, закупка новых поездов, внедрение сложных информационных систем, благодаря которым станут возможны бесплатные пересадки на метро, благоустройство прилегающих территорий и многое-многое другое», — отметил Мэр Москвы.
МЦД-3 «Ленинградско-Казанский» протянется на 85 километров и будет включать 41 станцию, в том числе 14 пересадочных на метро, Московское центральное кольцо (МЦК) и другие диаметры. Он улучшит транспортную доступность более 20 районов Москвы, а также Московской области. Из Зеленограда до Раменского можно будет добраться за два часа, а до центра столицы из Раменского — за 1,5 часа.
«Чтобы связать Октябрьскую железную дорогу с Казанским направлением МЖД, необходимо фактически заново построить Митьковскую соединительную ветвь. Бывшая одноколейка станет полноценной железнодорожной магистралью, способной пропускать городские поезда МЦД», — рассказал Сергей Собянин.
Сейчас на станциях Казанского направления идет капитальный ремонт платформ и навесов, обновляются кассовые залы и павильоны с турникетами. Для быстрой оплаты проезда предусмотрены валидаторы с широкими экранами и подсветкой. На 31 станции уже установлено 148 аппаратов.
На девяти станциях (Удельная, Красково, Кратово, Панки, Ухтомская, Сортировочная, Плющево, Вешняки и Быково) появятся динамические табло, стойки SOS, системы оповещения пассажиров и навигации. На станции Выхино табло и стойки SOS разместят на всех платформах. А на будущей конечной — станции Ипподром — построят пешеходный мост. Часть станций будет готова к открытию МЦД-3, реализация более сложных проектов займет еще пару лет.
Кроме того, продолжается обновление подвижного состава. На Казанском направлении уже работает 20 современных поездов ЭП2Д. Вагоны приспособлены для маломобильных пассажиров, в них работает вайфай, есть разъемы для зарядки гаджетов и места для велосипедов.
«Работы впереди еще очень много, но она необходима, чтобы пассажиры МЦД-3 получили привычный сервис и комфорт московского наземного метро», — добавил Сергей Собянин.
