МАК проводит анализ метеообстановки в районе аэродрома на момент крушения Boeing 737-800, а также работоспособности его наземных радиотехнических средств и действий специалистов УВД и метеослужбы. Самолет авиакомпании FlyDubai потерпел крушение 19 марта. На борту лайнера находились 62 человека. Все они погибли.
МАК проводит анализ метеообстановки в районе аэродрома на момент крушения Boeing 737-800, а также работоспособности его наземных радиотехнических средств и действий специалистов УВД и метеослужбы. Самолет авиакомпании FlyDubai потерпел крушение 19 марта. На борту лайнера находились 62 человека. Все они погибли.
Межгосударственный авиационный комитет проводит анализ метеообстановки в районе аэродрома на момент крушения Boeing 737-800. "Для анализа, в том числе, используются данные, зарегистрированные при диспетчерском обслуживании других воздушных судов, выполнявших полеты в данном районе", - говорится в сообщении на сайте комитета.
Кроме того, с использованием записей бортовых самописцев, необходимой технической и летной документации, проводится анализ работоспособности всех систем воздушного судна, включая системы управления самолетом и двигателями, а также анализ состояния и действий экипажа в течение всего аварийного полета.
Самолет авиакомпании FlyDubai потерпел крушение 19 марта. На борту лайнера находились 62 человека. Все они погибли. Причиной падения Boeing мог стать заклинивший руль высоты, который замерз из-за резкого перепада температур. В настоящий момент специалисты работают над расшифровкой бортовых самописцев.
Читайте также:
В Интернете появилось новое видео крушения Boeing в Ростове
Прокуратура Бельгии подтвердила имена двух террористов
СКР возбудил дело после столкновения турецкого сухогруза с Крымским мостом
