Их создание одни приписывают Леонардо да Винчи, другие - более поздним изобретателям, но последний штрих принадлежит 19-летнему мастеру из Франции Пьеру Лалману, который 1862 году придумал оснастить прототип нынешнего велосипеда педалями на переднем колесе
Готовь сани летом, а велосипеды зимой. Об этом напоминают владельцы одного из латвийских музеев. В 50 километрах от Риги, в курортном городке Саулкрасты, в частном доме расположилась крупнейшая в стране коллекция старинных и, пожалуй, до сих пор самых популярных в мире двухколесных механизмов. Рассказывает Максим Гусаров.
Все началось, как часто это бывает, случайно. Будущего владельца вот этого почти трехтысячного собрания в его 12-13 лет родной брат привел на парад исторических автомобилей. Были там и велосипеды.
Янис Серегин, владелец музея:
- Очень интересная тема. И потом один старый велогонщик мне подарил велосипед старинный, который я взялся реставрировать. И так это пошло.
Свое увлечение Янис передал и сыну Гунтису. И вот уже вдвоем на протяжении первый 34-х, а второй 15 лет они продолжают увеличивать свою коллекцию и узнавать новые факты.
Янис Серегин, владелец музея:
- В 1886 году Александр Лейтнер здесь в Риге на улице Элизабетес создал первую мастерскую по изготовлению велосипедов, которая являлась первым таким предприятием в России, и от этого началась велосипедная промышленность и у нас, и во всей царской России.
Создание "быстрых ног", а так велосипед переводится с латинского, одни приписывают Леонардо да Винчи, другие - более поздним изобретателям. Но все, так или иначе, сходятся в одном - последний штрих принадлежит 19-летнему мастеру из Франции Пьеру Лалману, который 1862 году придумал оснастить некий прототип нынешнего велосипеда педалями на переднем колесе, причем их нужно было крутить, а не толкать.
Гунтис Серегин, директор музея:
- Немножко похоже, как садиться на лошадь. Руки надо ставить на руль, разогнать велосипед, а сзади ставится левая нога на такую подножку.
В итоге достаточно быстрой велосипедной эволюции появилась всем привычная и удобная модель. Конечно, и ее время от времени пытались совершенствовать.
Максим Гусаров, корреспондент:
- Вот этот велосипед, пожалуй, один самых уникальных в этой коллекции. Дело в том, что он создан в единственном экземпляре в 1940 году из дерева в авиамоторных мастерских фабрики ВЭФ. В те годы это предприятие выпускало не только радиоприемники, но и фотоаппараты, мотоциклы и даже автомобили с самолетами.
Кстати, двумя лучшими подарками для любимых женщин в то время считались швейная машинка и машинка. Именно так называли в народе велосипед и, зачастую, раскраска его была именно такой - в тон и обязательно с привычными для дамского взгляда цветочками.
Максим Гусаров, Игорь Уткин. "ТВ Центр". Саулкрасты, Латвия.
