Два тоннеля соединят Каширку с Пролетарским проспектом и проспектом Андропова, на Варшавке проложат тоннель от улицы Красного Маяка до Подольских Курсантов; Рублевка не претерпит радикальных изменений - здесь лишь "упростят" выезд с Осеннего бульвара
Интересная позиция: делать хуже, чтобы другие сделали лучше. Если следовать этой логике, то бороться с пробками в Москве нужно увеличивая плотность застройки и сокращая количество магистралей. Чтобы люди бросили машины, и сидели бы по домам.
Впрочем, правительство Москвы поступает наоборот. В планах - снижение плотности застройки, строительство метро и развязок. А кроме того, и в это пока с трудом верят даже сами участники рынка, - перекрытие коррупционных лазеек. О том, сколько это уже сэкономило бюджетных денег, поговорим чуть позже, а сейчас Александр Панюшкин расскажет о том, что было на коллегии стройкомплекса Москвы.
Прошедший год, по сути, стал новой отправной точкой для столичного стройкомплекса. Сместились приоритеты. Во-первых - теперь любое строительство, будь то жилой дом или офисное здание, не должно ухудшать и без того не простую транспортную обстановку. Из-за этого даже пришлось отказаться от части инвестконтрактов. Во-вторых, строят теперь только то, что реально нужно Москве, а главное, москвичам.
Марат Хуснуллин, заместитель мэра в правительстве Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства:
- Ведь сегодня строить жилье желающих у нас хоть отбавляй. А в то же время в городе не хватает ледовых дворцов, например. Ледовых катков в городе - 39. Разве для такого мегаполиса достаточно 39 ледовых катков?
Интересы инвесторов город обязуется защищать. В том числе и от нечистых на руку чиновников. Теперь все проекты в Москве будут реализовываться только по реальным ценам. За этим уже строго следят. Новые правила в прошлом году сэкономили почти 300 миллиардов бюджетных рублей.
Сергей Собянин, мэр Москвы:
- Я думаю, что в этих цифрах не малую роль составляла и коррупционная составляющая. Еще раз говорю, если со строителей кто-то будет пытаться требовать мзду, пожалуйста, обращайтесь лично ко мне.
Сэкономленные средства пойдут на новые проекты. Благо их в Москве предостаточно. Взять, к примеру, возведение жилья. По сравнению с 2010, в прошлом году его объемы выросли на 20%. С не меньшим энтузиазмом взялись в столице и за метро. Работы ведутся на 9 линиях сразу. В ближайшем будущем откроются станции "Новокосино", "Алма-Атинская" и "Пятницкое шоссе". Те же масштабные темпы и в сфере дорожного строительства.
Сергей Собянин, мэр Москвы:
- Общая протяженность построенных дорог превысила 70 км. Введено 25 мостов и эстакад. Был завершен ряд крупных и уникальных проектов. Развязка Вешняки-Люберцы, выезды из Куркино и Павшинской поймы, мост через Москву-реку на Ленинградском шоссе, наземную развязку на "Соколе".
В этом году расходы на дорожное строительство увеличат в 3 раза. Два тоннеля соединят Каширку с Пролетарским проспектом и проспектом Андропова. На Варшавке проложат тоннель от улицы Красного Маяка до Подольских Курсантов. Рублевка не претерпит радикальных изменений, здесь лишь "упростят" выезд с Осеннего бульвара. Старт реконструкции уже дан и на шоссе Энтузиастов. Планируется отремонтировать 12 км трассы от Садового кольца до МКАДа. Отдельные участки расширят до 8 полос. На пересечении со Свободным проспектом построят эстакаду.
Александр Панюшкин, Сергей Булатов. "ТВ Центр". Москва.
