Среди приоритетных направлений - развитие общественного транспорта, строительство новых линий метро, а также оптимизация автобусных перевозок и реконструкция трамвайных путей
Более 2 триллионов рублей будет выделено в ближайшие 5 лет на развитие транспортной системы в Москве, - заявил сегодня Сергей Собянин на заседании столичного правительства. Среди приоритетных направлений - развитие общественного транспорта, строительство новых линий метро, а также оптимизация автобусных перевозок и реконструкция трамвайных путей. Подробности у Кристины Титовой.
Программа развития транспортной системы столицы на ближайшие 5 лет хоть и новая, но уже не новость - обсуждается она с марта этого года. И вот сегодня этот продукт совместного творчества специалистов и потребителей, то есть простых горожан, утвердило правительство Москвы. Предложения на сайт, где был опубликован проект документа, присылали не только москвичи, но даже жители Хабаровска. В итоге улучшение транспортной ситуации в мегаполисе обойдется в 2 триллиона 200 миллиардов рублей, из них 1 триллион 600 - из столичного бюджета.
Сергей Собянин, мэр Москвы:
- Приоритетами данной программы является в первую очередь развитие общественного транспорта, строительство метрополитена, улучшение организации движения автобусных перевозок, реконструкция трамвайных путей, улучшение пригородных железнодорожных перевозок, строительство автовокзалов и транспортно-пересадочных узлов.
Весь подвижной состав, будь то автобус, троллейбус, трамвай или вагон метро, обновят на более современные. Возможность припарковать автомобиль позволит не оставлять его на проезжей части и не провоцировать заторы. Но главная дорога все-таки достанется тем, кто предпочтет общественный транспорт, за счет выделенных скоростных полос и "карманов".
Николай Лямов, заместитель мэра Москвы по вопросам развития транспорта и дорожного строительства:
- Это приоритет общественного транспорта над другими видами транспорта с одной лишь целью - для того чтобы обеспечить комфортные перевозки по городу, и с тем, чтобы горожанин чувствовал себя более комфортно, более качественно и быстро доезжал до того места, куда он следует. Во всяком случае быстрее, чем на частном транспорте.
Оценить преимущества общественного транспорта, двигающегося по выделенной скоростной полосе от МКАД до самого центра, можно будет уже в этом году. Первый маршрут - по Ленинградскому шоссе до Белорусского вокзала. А чтобы по этим полосам двигались только автобусы и троллейбусы, а не предприимчивые автолюбители, уже устанавливают видеокамеры, фиксирующие нарушения.
Рассмотрели сегодня на заседании правительства и размер прожиточного минимума москвича.
Владимир Петросян, руководитель Департамента социальной защиты населения Москвы:
- Мы предлагаем утвердить за второй квартал прожиточный минимум в среднем на душу населения в размере 9 490 рублей, для трудоспособного населения — 10 737 рублей, для нетрудоспособных, для пенсионеров - 6 491 рубль, на душу населения ребенка - 8 180 рублей.
Сергей Собянин, мэр Москвы:
- У правительства города есть трехстороннее соглашение с профсоюзами и работодателями, и в соответствии с ними минимальная заработная плата в Москве должна быть не ниже величины прожиточного минимума трудоспособного гражданина. Это важнейшая социальная гарантия для работающих людей.
Величина прожиточного минимума влияет на размер денежных пособий при рождении детей у молодых семей, а так же при постановке на учет нуждающихся в улучшении жилищных условий. А вот на доходы пенсионеров он никак не повлияет, городской стандарт гораздо выше - 11 000.
Ну, а завершая заседание, власти рассмотрели еще один вопрос - строительство ЗАГСа на юге столицы. Сейчас в этом округе 3 ЗАГСа; обслуживают они почти 1 300 000 москвичей, выдавая порядка 150 000 документов в год. Новое здание на Шепиловском проезде упростит их получение жителям микрорайонов Орехово-Борисово (Северное и Южное), Зябликово и Братеево.
Кристина Титова, Александр Иванюк, Сергей Булатов. "ТВ Центр".
