Перед отечественными машиностроителями и
производителями бытовой техники замаячила новая угроза, пишет Независимая газета. Вчера правительство
Я...
По мнению российских экспертов, если эти инициативы будут
реализованы, то товары из Японии серьезно потеснят на нашем рынке не только
китайских, но и отечественных производителей. Битва за новые рынки, отмечается в докладе, который японское
правительство должно утвердить в мае, будет дополняться тесным сотрудничеством
властей и частного бизнеса Японии в сохранении лидирующих позиций в новейших
технологиях. Разработка и производство принципиально новых и при этом недорогих
товаров для быстрорастущей армии покупателей в России, Китае, Индии и Бразилии,
а также сохранение стратегического мирового лидерства в создании следующих
поколений автомобилей, роботов, установок на новых видах энергии — такими видит
правительство Японии главные задачи промышленности страны. В 2007 году, указывается в докладе, в России, Китае, Индии и
Бразилии было уже 630 млн. человек, готовых в год потратить на покупки более $5
тыс. Тогда как еще пять лет назад — в 2002 году — их насчитывалось всего 250
млн. Столь колоссальный по своим объемам рынок в условиях мирового кризиса и
всеобщего падения покупательского спроса никак не может остаться без внимания.
Именно поэтому эксперты японского правительства ставят перед
национальным бизнесом задачу разработки новых видов товаров — привлекательных,
современных и доступных по ценам. Как пример для подражания составители документа приводят
опыт индийской автомобильной корпорации Tata Motors по созданию суперэкономичной
модели Nano. Не будучи обремененным излишними функциями, этот автомобиль стоит
всего около $2 тыс. Аналитик компании "БрокерКредитСервис" Севастьян Козицын
полагает, что японцам по силам потеснить конкурентов по всем позициям. "На
первом этапе это коснется прежде всего продукции автопрома, и пример Tata Nano в
этой связи неслучаен, — отмечает эксперт. — В самом деле, убрать излишние
функции у электрического чайника будет довольно проблематично, тогда как снизить
издержки в автопроме — вполне реально". Если обнародованные планы воплотятся, то хорошая жизнь в
России сразу закончится для корейских, а потом и китайских автопроизводителей.
Тогда как собственно российской промышленности пока ничего не угрожает,
поскольку наиболее наукоемкие отрасли, такие как авиация, космос и производство
вооружений, японские инициативы не затронут.
Автор: dpmoney
