Rolls-Royce готовит самый маленький и самый
доступный автомобиль в своем модельном ряду. Как сообщает Shassi, машину построят на платформе B...
Для того что бы снизить расходы на производство автомобиля,
концепт-седан 200EX (кодовое имя в производстве — RR4) построили на платформе
удлиненной версии представительского седана BMW седьмой серии. С последней
машиной четырехдверный седан разделит до 20% комплектующих, в частности
электронику и "интеллектуальную" подвеску. Длинна новой машины составит 5399
миллиметров. 200EX на 137 миллиметров длиннее "семерки" и практически на
полметра короче нынешнего седана Phantom. В движение 200EX приводит совершенно новый V-образный
двенадцатицилиндровый мотор. Технические характеристики агрегата разработчики
пока не сообщают, но предыдущий мотор такого же типа выдавал около 460 л.с.
Очевидно, что новый двигатель будет еще мощнее. Для машины будет доступна
шестиступенчатая автоматическая коробка передач ZF. Эта трансмиссия имеет
сравнительно легкий вес и хорошие показатели по экономии горючего. Rolls-Royce
представил фотографии самого маленького и доступного автомобиля из своего
модельного рядаRolls-Royce
представил фотографии самого маленького и доступного автомобиля из своего
модельного ряда Rolls-Royce
представил фотографии самого маленького и доступного автомобиля из своего
модельного ряда Rolls-Royce
представил фотографии самого маленького и доступного автомобиля из своего
модельного ряда Rolls-Royce
представил фотографии самого маленького и доступного автомобиля из своего
модельного ряда Мировая премьера предсерийной версии автомобиля состоится в
сентябре этого года на автосалоне во Франкфурте, а в продажу седан поступит в
2010 году. О цене автомобился пока не сообщается, однако представители компании
говорят, что 200EX станет самой доступной моделью марки. Напомним, что убытки британской компании-производителя
автомобилей и авиадвигателей Rolls-Royce в 2008 году составили, по
предварительным данным, $1,93 млрд против годового дохода в $866,9 млн в 2007
году. Rolls-Royce обладает широкой клиентской базой, включающей в себя 600
авиалиний, 4 тысяч владельцев корпоративных и вспомогательных самолетов и
вертолетов, армии 160 различных стран, более 2 тысяч заказчиков морского
оборудования, в том числе 70 военно-морских флотов, и заказчиков энергетического
оборудования в 120 странах.
Автор: Владислав Цыплухин
