Дальнейшее строительство линий легкого метро в Москве пока не имеет смысла, считает заместитель начальника столичного метрополитена Николай Бабушкин.
"Лучше строить для Москвы тяжелое метро. Во-первых, потому что его пропускная способность - около 60 тыс. пассажиров в час, тогда как легкое - это 25-30 тыс. человек за это же время", - сказал Бабушкин в интервью РИА "Новости".При этом, по его словам, если вести подземное строительство, то независимо от варианта метро затраты будут примерно одинаковые. "Может, чуть-чуть побольше затрат - и получается нормальный транспорт", - заявил Бабушкин.Он добавил, что такой вид транспорта будет актуален, когда "у нас немного разовьется общая система метрополитена"."Тогда уже можно разгружающие линии делать легкими. А сейчас наша задача - в отдаленные жилые районы города довести тяжелое метро, а потом уже думать о легком", - отметил замначальника метрополитена.Кроме того, по его словам, на облегченный вариант метро жалуются жители района Бутово, где проходит эта ветка."Легкое метро в Бутово мешает жителям, они жалуются на шум, вибрацию. Конечно, 99% людей "за" такое метро, но всегда есть те, кого что-то не устраивает, например, по состоянию здоровья, и начинаются жалобы", - сказал Бабушкин.
