Государство придумало, как вывести рыбопромышленную отрасль из пятнадцатилетнего кризиса. План оздоровления озвучил сегодня руководитель Федерального агентства по рыболовству (ФАР) Андрей Крайний. Около 80% рыбы, добываемой отечественными рыбопромышленниками, вывозится за рубеж, минуя таможенную систему России. Это выгодно рыбакам по нескольким причинам. Во-первых, закупочные...
Государство придумало, как вывести рыбопромышленную отрасль из пятнадцатилетнего кризиса. План оздоровления озвучил сегодня руководитель Федерального агентства по рыболовству (ФАР) Андрей Крайний.
Около 80% рыбы, добываемой отечественными рыбопромышленниками, вывозится за рубеж, минуя таможенную систему России. Это выгодно рыбакам по нескольким причинам. Во-первых, закупочные цены за рубежом выше. Во-вторых, большинство судов либо ремонтировались, либо были куплены за границей. По приходе в отечественный порт владелец судна обязан заплатить государству 12% от стоимости работ или покупки.
Рыбаки не нарушают закон. Существует прибрежная 12 мильная зона промысла, работая в которой рыбаки обязаны везти улов в отечественные порты. А есть 200 мильная зона экономического суверенитета России, работая в которой суда могут вывозить добычу в любую точку планеты, минуя российскую таможню.
Прежде чем продать добытые в 200 мильной зоне биоресурсы за рубеж, рыбопромышленники будут обязаны заходить в наши порты и декларировать улов, заявил Андрей Крайний. В интервью dp.ru он пояснил, как при этом будет решена проблема уплаты пошлины за ремонт или приобретение судна за рубежом.
"Мы будем зубами и когтями добиваться отмены этих налогов на рыбаков", - озвучил Андрей Крайний ближайшие планы. По его словам, в нашей стране просто невозможно купить рыболовецкое судно, отвечающее всем сегодняшним техническим и производственным показателям.
Следующей мерой станет максимальное упрощение процедуры приема рыбы. "В Норвегии на это уходит полтора часа, а у нас все зависит от того, найдет ли инспектор катер, чтобы прибыть на судно. А если корабль пришел в порт за два часа до конца рабочего дня, инспектор вообще может отказаться подниматься на борт", - рассказал руководитель ФАР.
Предусмотрены и новые меры борьбы с браконьерством. В ближайшее время ФАР начнет оснащать рыболовные суда маячками спутникового слежения. "Они защищены от взлома. Когда аппарат пытаются вскрыть, он дает тревожный сигнал на спутник", - рассказал Андрей Крайний. Не менее сложно "сломать" программное обеспечение. Если это сделают, спутник будет показывать, что корабль исчез или движется по суше.
"За попытки ввести нас в заблуждение промысловики будут лишаться права на квоты и их получение, а у капитанов мы будем отбирать дипломы", - добавил глава ФАР. По его словам, это жесткие меры, но они будут действенными.
В ближайшие часы dp.ru расскажет подробности реформы рыбопромышленной отрасли.
dp.ru
