Объявление концессионных конкурсов и заключение договоров на строительство платных автодорог в России задерживается из-за того, что инвесторы требуют от правительства гарантий по трафику и обеспечению минимальной рентабельности проектов. Об этом сообщил источник в одном из министерств.
"Будущие концессионеры, которые намерены инвестировать в строительство дорог крупные суммы и привлекают для этого серьезные заимствования, требуют от нас гарантий, что эти дороги будут приносить доход", - сказал источник.На вопрос, какого рода гарантии хотят инвесторы, он уточнил, что речь идет о финансовых гарантиях, в том числе дотациях из бюджета. "Против этого резко выступает министерство финансов. Сейчас по этому поводу идет спор между Минфином и Минтрансом", - сказал источник.Еще в конце прошлого года Минэкономразвития отобрало, а правительство утвердило ряд проектов по строительству платных автодорог, в том числе Западного скоростного диаметра (ЗСД) и Орловского тоннеля в Санкт-Петербурге, скоростной трассы Москва-Санкт-Петербург и объездной дороги вокруг подмосковного Одинцово (участок автомагистрали Москва-Минск).В начале года был объявлен первый концессионный конкурс по ЗСД, заявки на который подали четыре компании, три из них иностранные, имеющие опыт в строительстве и эксплуатации дорог. Минтранс поспешил заявить, что в ближайшее время будут объявлены еще три конкурса. Однако процесс застопорился.
