Николя Саркози хочет вытеснить немецкую Siemens из атомного концерна Areva Nuclear Power (NP). Так Франция надеется добиться доминирования на энергетическом рынке Европы. Это в очередной раз демонстрирует серьезные проблемы Евросоюза.
Президент Франции Николя Саркози решил создать исключительно французскую энергетическую компанию, которая сможет перекроить весь энергетический рынок Европейского союза. Принудительный вывод Siemens из совместного французско-немецкого предприятия — энергетической компании Areva NP — может не только обострить отношения между странами, но и обострить борьбу за лидерство в европейской энергетике. Выкуп французами 34% акций Areva NP, принадлежащих немецкому концерну, будет лишь первым шагом. Ожидается, что за ним последуют сделки с промышленной группой Alstom и конгломератом Bouygues. Итогом будет создание сильной национальной структуры, специализирующейся на атомной энергетике, способной представлять интересы страны на международном рынке.Прямого подтверждения этим планам пока нет. "Изменения в структуре капитала Areva NP не стоят на повестке дня", — цитирует Handelsblatt официального представителя атомного концерна. Также и представителю мюнхенского офиса Siemens ничего не известно о возможных переменах среди держателей акций.
У французской стороны есть возможность выкупить долю Siemens без проблем, но для этого придется ждать несколько лет. Когда в 2001 году оформлялось участие немецкого концерна в совместном атомном предприятии, в договор был включен опцион, по которому французская сторона может выкупить долю Siemens не раньше 2009 и не позже 2011 года. Стоимость немецкой доли будет определяться, исходя из аудиторской проверки доходов и текущего состояния дел Areva NP. В отраслевых кругах стоимость совместного предприятия оценивается ориентировочно в 3 млрд евро.
Компания Siemens последнее время пользуется не лучшей репутацией во французских правительственных кругах. Например, во время своей предвыборной кампании Николя Саркози упоминал о предотвращении вхождения Siemens в 2004 году в Alstom. В правительстве Франции Siemens до сих пор упрекают в попытке недружественного поглощения Alstom. Впрочем, не стоит ожидать, что Siemens легко поддастся давлению и устранится от участия в успешном проекте. Около двух недель назад представители Siemens подтверждали намерения сохранить участие в Area NP, более того, в концерне дали понять, что ведутся переговоры о сохранении немецкой доли и после 2011 года.
В Париже считают, что промышленная кооперация между Areva NP и Bouygues могла бы привести к далеко идущему партнерству. В это партнерство Bouygues мог бы привнести свое 25-процентное участие в Alstom, что способствовало бы сближению всех трех предприятий. Каждое из них очевидно заинтересовано в совместном строительстве атомных электростанций третьего поколения, так называемых европейских реакторов, охлаждаемых водой под давлением. Первый такой реактор на французской территории появится во Фламанвиле в Ла-Манше. Разрешение на его строительство недавно выдало французское правительство.
Сложившаяся ситуация в очередной раз подчеркивает наличие больших проблем в Евросоюзе. "Национальные правительства (особенно крупные: французское, немецкое, испанское, итальянское) заботятся, в первую очередь, об интересах своих компаний, а не о псевдоевропейских", — говорит эксперт Центра политической конъюнктуры Дмитрий Абзалов. Подтверждений можно найти немало, к примеру, попытка немецкого E.ON и французской Gaz Natural поглотить испанскую Endesa. Резко против при этом выступило правительство Испании, которое стремилось сохранить независимость национального энергооператора.
Похожая ситуация сложилась и с Европейским авиастроительным концерном (EADS), который изначально создавался Германией и Францией на паритетных началах. Концерн возглавлялся двумя главами и двумя председателями совета директоров — по одному от каждой страны. После длительных переговоров с участием глав обоих государств структура правления была изменена. Во главе концерна встал француз, зато под исключительно немецким управлением оказалась крупнейшая "дочка" EADS — компания Airbus. По мнению Абзалова, все эти факты отлично иллюстрирует диссонанс между интересами национальных правительств и Евросоюза.24 ИЮЛЯ 19:28
