"Российские железные дороги" распродают активы дочерней компании, чтобы приобрести полувагоны на смену устаревшим. В покупке акций грузового перевозчика "Трансконтейнер" наверняка примут участие зарубежные транспортные логистические компании. Это принесет пользу не только естественной монополии, но и российской экономике.
"Российские железные дороги" привлекают сторонние инвестиции за счет распродажи активов. В 2007 году РЖД планирует продать почти половину акций своей дочки "Трансконтейнер", заявил в пятницу глава компании Владимир Якунин. "Мы будем предлагать продать до 49% акций "Трансконтейнера", опираясь только на финансовую оценку компании и ее бизнеса", — подчеркнул он.Продажа необходима для обновления подвижного парка компании. Для закупки нового подвижного состава РЖД планирует привлечь стратегического партнера. Речь идет именно о грузовом парке, уточнили "Газете.Ru" в пресс-службе РЖД. "Деньги пойдут на обновление грузового состава, контейнеров, грузовых вагонов, и в первую очередь полувагонов", — пояснил представитель компании. Средства крайне необходимы: устаревание грузового подвижного состава составляет почти 80%, причем это составы, которые вообще не поддаются ремонту и модернизации.
"Трансконтейнер" был выделен из состава РЖД в 2006 году с целью увеличения инвестиционного капитала материнской компании. Впрочем, капитал РЖД напрямую зависит от того, насколько высокой рыночной собственностью обладает "Трансконтейнер". Пока контейнерный перевозчик не раскрывает финансовых отчетов о собственной деятельности, но в пресс-службе "Газету.Ru" заверили, что финансовая оценка "Трансконтейнера" будет завершена в апреле 2007 года. Единственное, что известно о компании, это рост объема перевозок и средства, перечисленные в РЖД. Так, за вторую половину 2006 года "Трансконтейнер" увеличил объем перевозок грузов в крупнотоннажных контейнерах почти на 8%, в октябре перевозчик перечислил материнской компании свыше 1,4 млрд рублей.
Аналитики считают, что в покупателях недостатка не будет как среди иностранных, так и среди российских игроков рынка. "Акции может приобрести, например, Алексей Мордашев (гендиректор холдинга "Северсталь-групп". — "Газета.Ru)", — предполагает начальник аналитического отдела ИК "Олма" Владимир Детинич. К тому же в связи с проектом создания международной контейнерной линии аналитик считает возможной заинтересованность западных операторов. Схожей позиции придерживается аналитик Института проблем естественных монополий (ИПЕМ) Тигран Саакян. "В настоящее время рынок контейнерных перевозок переживает бурный рост, однако доля транзитных перевозок через территорию Российской Федерации в контейнеропотоке между Европой и Азией весьма низка (менее 1%)", — напоминает эксперт ИПЕМ. По этой причине в качестве покупателей акций "Трансконтейнера" могут выступить международные логистические компании, ведь участие в капитале компании даст им возможность увеличить свое присутствие на российском рынке. Тигран Саакян склонен оценивать приход иностранцев как дополнительный положительный эффект для российской экономики: зарубежные компании вполне могут "переориентировать часть грузопотоков на прохождение через территорию России".22 ФЕВРАЛЯ 17:21
