Половина россиян считают, что пригородные электрички должны ходить чаще, свидетельствуют результаты опроса ВЦИОМ. Около 46% респондентов недовольны стоимостью проезда, но готовы платить больше за комфорт. 43% считают, что их в регионе не хватает маршрутов
Почти половина россиян считают, что частоту движения пригородных электричек необходимо увеличить, сообщает в четверг пресс-служба РЖД со ссылкой на опрос, проведенный Всероссийским центром изучения общественного мнения (ВЦИОМ).
Около 49% опрошенных, которые высказались за то, чтобы электрички ходили чаще, отметили такой недостаток пригородных железнодорожных перевозок, как непродуманность расписания.
Кроме того, около 46% респондентов недовольны стоимостью проезда в электричках. Вместе с тем многие пассажиры готовы платить больше, если, условия поездки будут более комфортными. Другие участники опроса - прежде всего пенсионеры - отметили, что для них электричкам просто нет альтернативы.
Чуть меньше половины пассажиров - 43% - считают, что их в регионе не хватает маршрутов.
Вместе с тем, согласно результатам исследования, 83% россиян удовлетворены уровнем безопасности в электричках, а 77% - общим состоянием вагонов.
Выступая 15 мая на пресс-конференции "Электричка. Цена отмены", начальник центра по корпоративному управлению пригородным комплексом РЖД Максим Шнейдер отметил, что пригородные железнодорожные перевозки составляют 40% общего пригородного пассажиропотока в регионах России.
В случае отмены электропоездов в регионах 15% пассажиров не смогут добраться до места назначения и вынуждены будут отказаться от поездки. В качестве альтернативы молодежь видит автобус, пассажиры в возрасте 25-44 лет планируют пересесть на автомобиль. А вот участники опроса старше 60 лет вынуждены будут отказаться от поездки, потому что альтернативного способа добраться до пункта назначения для них не существует (58%).
Большая часть опрошенных ВЦИОМ готова принять участие в мероприятиях, направленных на изменение условий работы пригородных электричек (71%). Так, треть пассажиров готовы участвовать в сборе подписей, 25% - подписать электронную петицию в Интернете, а 13% - выразили готовность обратиться с жалобой к представителям власти напрямую.
Проведение исследования связано с отменами электропоездов в ряде регионов: так, в 2014 году в Ставропольском крае запланировано к отмене 40 пар поездов, в Белгородской области – 23 поезда, в Калининградской и Липецкой областях – по 29 пар. Всего в текущем году к отмене запланировано 338 электропоездов.
Максим Шнейдер в своем выступлении рассказал, что пригородный железнодорожный транспорт достигает 40% от общего пригородного пассажиропотока в регионах страны. При этом субъекты РФ закладывают на содержание этого вида транспорта менее 1% от расходов региона на транспорт и дорожное хозяйство в целом. 41 из 73 субъектов РФ компенсируют не более 50% выпадающих доходов перевозчиков, в том числе 5 регионов компенсаций на 2014 год не предусмотрели вообще. Пригородные компании больше не могут работать без финансирования.
- Председателем Правительства Российской Федерации Дмитрием Медведевым 17 марта одобрена концепция развития пригородных перевозок с ежегодной поддержкой пригородного комплекса в размере 25 млрд рублей на услуги инфраструктуры сроком до 15 лет. При этом озвучено, что эту поддержку получат субъекты, полностью оплатившие свой заказ перевозчику.
Напомним, помимо этого для обеспечения достаточного количества пригородных поездов в регионах субъектам РФ рекомендовано использовать для финансирования перевозок поступления от налога на имущество, который уплачивается ОАО "РЖД". Этих средств более чем достаточно для обеспечения потребности населения в электричках. Так, в 2013 году сумма платежей составила 27,5 млрд рублей, в 2014 году планируются выплаты в размере 33,8 млрд рублей, в 2015 году – 41,8 млрд рублей.
