Владимир Пучков призвал все органы управления, работающие по ликвидации заторов, "работать непосредственно на трассах, а не в теплых кабинетах"; Дмитрий Медведев поручил разработать предложения, как избежать повторения подобных чрезвычайных ситуаций, как на трассе М-10
Скорость движения по федеральной трассе М-10 "Россия" в Тверской области выросла до обычных 80-90 километров в час. Сейчас движение осуществляется в полном объеме в обоих направлениях - рапортуют в ГИБДД. Впрочем, признают, что местами на трассе возникают заторы. Главным образом из-за ДТП. За ситуацией следит Людмила Михалева.
С рассветом трасса М-10, связывающая Москву и Санкт-Петербург, наконец-то, вырвалась из снежного плена. Многокилометровые пробки исчезли, легковушки и тяжелые фуры двигаются с максимально разрешенной скоростью, наверстывая упущенное. Затруднения встречаются лишь на некоторых небольших участках трассы. По разным причинам, чаще из-за мелких ДТП.
- Дорога почище стала?
- Сюда почище. А отсюда до Торжка стоит. Пробка от Твери.
- Много происшествий, аварий. И все. Торжок, большинство стоит. Тверь и за Тверью. От Твери до Торжка.
Десятки фур остаются припракованными и на обочинах. Одни ждут, пока ситуация окончательно нормализуется, другие - просто не могут сдвинуться с места - топливо в баке "по нулям", кошельки пустые. Местные дельцы не растерялись, воспользовались ситуацией и взвинтили цены на продукты питания и на стоянку. Водители, находясь в пробке, при помощи мобильных телефонов оправляли гневные сообщения на форумы.
"На стоянке кафе стали спекулировать хлебом, продуктами питания. Цена батона хлеба до 100 рублей доходила, порция второго - от 300 до 500, стоянка - до 500 рублей. Что-то вообще стали страшное творить."
Пока на дороге страсти утихают, в коридорах власти - эмоции накаляются. "Разбор полетов" начался с самого утра. Глава МЧС Владимир Пучков, облетевший на вертолете в воскресенье более 300 километров трассы в Ленинградской, Новгородской и Тверской областях и своими глазами видевший ситуацию, начал селекторное совещание с критики в адрес дорожных служб.
Владимир Пучков, министр РФ по делам гражданской обороны, чрезвычайным ситуациям и ликвидации последствий стихийных бедствий:
- Совершенно не было системы информирования водителей о перспективах и мерах, предпринимаемых по организации дорожного движения. И впредь все органы управления, которые работают по ликвидации заторов, должны работать непосредственно на трассах, а не в теплых кабинетах.
Главная причина транспортного коллапса - нескоординированность действий государственных служб и неготовность водителей большегрузных машин к зиме. Движение по самой важной 700-километровой трассе страны остановил сильнейший снегопад. В пятницу в Тверской области заторы из грузовых и легковых машин растянулись почти на 190 километров. В снежном плену оказались около 4-х тысяч водителей. Ситуацию удалось стабилизировать лишь к сегодняшнему утру.
Людмила Михалева, Андрей Сенцов, Алексей Тевьяев. "ТВ Центр".
Проблемы на трассе М-10 обсудил сегодня Дмитрий Медведев с вице-премьерами. Глава правительства поручил разработать предложения, как избежать повторения подобных чрезвычайных ситуаций в будущем. Сам Медведев считает, что можно, например, привлекать для помощи военных. Кроме того, премьер, подчеркнул, что необходимо сделать организационные выводы из случившегося.
Дмитрий Медведев, председатель правительства РФ:
- В общем и в целом, насколько я понимаю, ситуация стабилизировалась. Тем не менее, нужно обсудить, как работали соответствующие службы - и региональные, и федеральные. Понятно, что снегопады неизбежны, но действовать нужно оперативно и стараться не допускать таких пробок, как возникла в этом весьма сложном месте.
Дмитрий Медведев призвал обратить особое внимание на совершенствование системы оповещения и работы дорожных служб. Премьер также отметил, что и сами водители должны быть готовы к возникновению чрезвычайных ситуаций на дорогах.
Медведев согласился с предложением вице-премьера Дмитрия Рогозина законодательно обязать водителей, в первую очередь тех, кто управляет большегрузным транспортом, переходить на "зимнюю резину" в холодный сезон.
