Мэру Москвы продемонстрировали новый удобный и технологичный трамвай; одно из достоинств современной машины - модульность: любая поломка устраняется за считанные минуты заменой неисправного блока; проект российских и французских инженеров в следующем году может быть пущен в серию
Сегодня мэру Москвы продемонстрировали новый удобный и технологичный столичный трамвай. Совместный проект российских и французских инженеров уже в следующем году может быть пущен в серию. Новый состав выглядит футуристично и совершенно меняет представление об общественном транспорте. Машину ближайшего будущего в числе первых испытал Вадим Леонов.
Вадим Леонов, корреспондент:
- Это один из самых старых московских трамваев. На таких столичные жители перемещались в 30-х годах прошлого века. А вот это будущее столичного трамвая. Пока еще прототип. Но вполне возможно, что в ближайшее время такие начнут ходить по столичным улицам.
Прототип нового городского трамвая Сергею Собянину представили французские разработчики. Они первые, кто смог совместно с отечественными специалистами, создать современную машину для московских рельсов.
Сергей Собянин, мэр Москвы:
- Мы объявили открытый конкурс на создание нового московского городского трамвая. Действующие трамваи многие морально и физически устарели. В то же время, импортные трамваи Москва покупать не может по двум причинам: они слишком дорогие и не приспособлены для нашего путевого хозяйства.
Московский трамвай нового поколения должен быть тихим, вместительным, комфортным и приспособленным для людей с ограниченными возможностями. Даже с кондиционером он должен потреблять меньше энергии, чем старые московские трамваи. Представленный сегодня вариант потребует внесения минимальных изменений в существующую трамвайную сеть города: нужно будет лишь построить небольшие перроны на каждой остановке, чтобы мамы с колясками и инвалиды могли заезжать в салон. А пассажирам придется привыкать к тому, что двери открываются не автоматически, а после нажатия кнопки.
Сергей Собянин, мэр Москвы:
- К сожалению, не так просто наладить новое производство трамваев: это совершенно новая машина для производства. Поэтому потребуется, как минимум, около года, чтобы запустить в серийное производство такой трамвай. Я надеюсь, что и другие конкуренты "Алстома" подключатся к этой работе. И мы будем иметь не только монопольное предложение, но и предложения других компаний.
Достоинством современных трамваев является их модульность. Любая поломка устраняется за считанные минуты заменой неисправного блока. В результате, состав может находиться на линии практически 24 часа в сутки. И при таком использовании прослужит около 40 лет при минимальном ремонте.
Сергей Собянин, мэр Москвы:
- Поздравляю пассажиров трамвая, которые им пользуются. А у нас около полумиллиона пассажиров ежедневно. Это огромное количество людей. И надеюсь, что они получат в обозримом будущем нормальную машину, комфортную машину, чтобы ежедневно ей пользоваться.
В пользу презентованного сегодня трамвая - его родословная. По сути, этот состав является младшим братом сверхскоростного поезда, курсирующего под Ла-Маншем.
Вадим Леонов, Виктор Мальцев, Сергей Булатов. "ТВ Центр", Москва.
