В этом году планируется установка первых точек доступа Wi-Fi в тестовом режиме; если будет большой спрос на эту услугу, беспроводной и бесплатный интернет появится во всех поездах метро; также подземка прирастет 3-мя станциями и получит 340 новых вагонов
Руководители транспортного комплекса столицы подвели итоги своей работы за 2011 год. Правда, в ходе сегодняшней встречи с журналистами, чиновники говорили не столько о прошлом, сколько о своих грандиозных планам уже на ближайшие годы. О том, как изменились пути передвижения москвичей, и какая фантастика станет реальностью в будущем - Сергей Агеев.
Мы продолжаем перемещаться по столице, и делаем это все больше и больше. По словам московских руководителей транспортного хозяйства, в 2011 году наибольший прирост пассажиропотока отмечен на железной дороге и в метрополитене.
Николай Лямов, заместитель мэра в правительстве Москвы по вопросам развития транспорта и дорожного строительства:
- Мы перевезли 3 млрд. 600 млн. пассажиров. Я детально не говорю, до каждого человека. Если сравнивать с прошлым годом, то увеличение объема перевозок составило где-то более 100 миллионов человек.
Московское метро бурно развивалось в прошлом году. Открыты три новых станции, а также вход на станцию Сретенский бульвар. Введен участок Марьино-Зябликово, а это 4, 5 км. Кроме этого, благодаря ужесточению контроля за безбилетниками, в целом выросло число платных пассажиров. Что же касается наземного транспорта, то на маршрут вышли 2000 новых автобусов. Уже запущено 90 км выделенных полос, что позволило увеличить среднюю скорость движения наземного общественного транспорта.
Николай Лямов, заместитель мэра в правительстве Москвы по вопросам развития транспорта и дорожного строительства:
- Мы запустили, в настоящее время, один из центров, диспетчерских центров для управления теми тремя скоростными маршрутами 901-м, 902-м и 903-м уже непосредственно из диспетчерского центра для того, чтобы управлять и контролировать выполнение расписания.
Профессионалы называют такие диспетчерские центры - "первой ласточкой" интеллектуальной транспортной системы города. И уже пассажиров только на скоростных автобусных маршрутах стало в 3-4 раза больше. Установленные городскими властями специальные детекторы не только уже руководят "умными" светофорами, но впервые, за всю историю столицы, позволят создать транспортную модель всего города. Среди приоритетов на этот год, которые прописаны в единой программе развития городского транспорта до 2016 года - повышение общего доверия к общественному транспорту, оборудование всех городских автобусов и грузовых машин коммунальных служб системами ГЛОНАСС, а также выработка единого стандарта транспортного обслуживания. Это и технические и санитарные стандарты и униформа водителей и информационные носители. В московском метрополитене, на некоторых станциях и перегонах, в тестовом режиме должен заработать бесплатный Wi-Fi, что позволит выходить в интернет прямо в вагоне. Еще одно направление - увеличение парковочных мест в городе. Работу с владельцами многоуровневых паркингов, власти города уже ведут, чтобы те не повышали стоимость парковочного часа.
Максим Ликсутов, руководитель Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Москвы:
- Принял Сергей Семенович решение о том, что тарифы на общественный транспорт в 2012 году не вырастут, относительно 2011 года. Также из вещей полезных для автолюбителей могу сказать, что за ближайшие наверное полгода, все системы видеофиксации скоростного режима будут оборудованы предупреждающими знаками.
Особо было замечено, что системы видеофиксации на улицах столицы это, прежде всего, профилактическая, а отнюдь не карательная мера. В Департаменте транспорта уверены, что улучшение дорожной ситуации в городе, от всех перечисленных выше нововведений, мы с вами почувствуем уже в самое ближайшее время.
Сергей Агеев, Юлия Олейник. "ТВ Центр", Москва.
