Столько лет назад с конвейера Горьковского автозавода сошла первая партия культовой советской машины; "ГАЗ-21" экспортировался в 75 стран мира, а на родине, в те годы для многих стал недостижимой мечтой
Знаменитая "Волга" празднует свой юбилей. Ровно 55 лет назад с конвейера Горьковского автозавода сошла первая партия культовой советской машины. Автомобиль экспортировался в 75 стран мира, а на родине, в те годы, для многих стал недостижимой мечтой. Позволить себе "ГАЗ-21" - могли в основном лишь чиновники среднего и высшего ранга, космонавты и лица, как говорилось, живущие на "нетрудовые доходы". Кто сейчас катается на ретро-машине - выясняла Дарья Иванова.
Он променял современный джип на ГАЗ-21, и ничуть об этом не жалеет. Свою "Волгу" Юрий Савинов ласково называет "девочкой", несмотря на ее преклонный возраст. Машина 1968 года выпуска до сих пор на ходу.
Юрий Савинов, автолюбитель:
- Это о чем-то говорит? ТО, что раньше умели делать. Это самая лучшая машина тех времен была и до сих пор остается.
Один кузов чего стоит. Металла создатели не пожалели: на отдельных деталях толщина достигает 1,5 мм. Форму придали смелую, даже агрессивную по тем временам. Поставили двигатель мощностью 70 лошадиных сил. Машина получилась надежной, быстрой, непривычно вместительной и очень красивой. "Волга" должна была продемонстрировать всему миру, что в Советском союзе умеют делать автомобили. Поэтому по распоряжению Георгия Жукова вместе с оленем - символом Нижнего Новгорода - на машине появилась еще одна деталь.
Наталья Лукина, специалист музея истории Горьковского автомобильного завода:
- Он отметил, что машина удачная, но, по его мнению имевшая недостаток - она не несла в себе некой политической нагрузки, как например,"Победа". Этот недостаток он предложил исправить, поместив на облицовку радиатора звезду.
В 1958 году "Волга" получила Гран-при на выставке в Бельгии, где были представлены лучшие образцы мировой автомобильной индустрии. Небывалый успех советского автопрома.
Дарья Иванова, корреспондент:
- В Брюсселе с 21-ой "Волгой" случилось досадное происшествие. Советский автомобиль столкнулся с местным трамваем. Вагон сошел с рельс, а машина уехала целой и невредимой. Возможно, именно после этого случая "Волгу" заграницей стали называть танком во фраке.
Впоследствии "Волга" экспортировалась в 75 стран. А на родине она и вовсе стала машиной-мечтой. Позволить ее себе могли немногие: чиновники высшего ранга, космонавты и лица, живущие на нетрудовые доходы. Именно у них угонял "Волги" герой фильма "Берегись автомобиля" Юрий Деточкин.
Леопольд Кальмансон, бывший сотрудник конструкторско-эксплуатационного отдела:
- Чтобы получить "Волгу" с завода, это было невозможно. Я не знаю, замминистра, министр автомобильной промышленности не мог решить такой вопрос.
Вместе с первым спутником, олимпийским Мишкой легендарная "Волжанка" стала символом СССР. И остается гордостью России. В 2005 году Владимир Путин прокатил на 21-ой "Волге" цвета слоновой кости Джорджа Буша. Автомобиль понравился. Когда Юрий Савинов выезжает на дорогу, водители встречных машин, как сговорившись, показывают поднятый вверх палец.
- Не изменит, не подведет.
Дарья Иванова, Роман Серебренников, Приволжское бюро "ТВ Центра", Нижний Новгород.
