Магистраль протяженностью 50 км соединяет северные и южные районы города; для легкового автомобиля плата составляет 4 рубля за километр, для большегрузов - 14 рублей за километр
В Санкт-Петербурге открылся участок первой в городе платной дороги - так называемого "Западного скоростного диаметра". Через 3 года, когда магистраль протяженностью почти 50 км будет полностью достроена, - она соединит северные и южные районы города, минуя городскую дорожную сеть. Наш корреспондент Антон Давыдов одним из первых оценил платные километры, побывав еще и в платной пробке.
Запуск первой в Петербурге платной магистрали, конечно, закончился пробкой. Перед терминалами автомобилисты теряли до 15 минут. Однако организаторы движения оценили такой результат почти на "отлично".
Евгения Хорошавина, начальник отдела развития проекта:
- В нашей работе нам помогали наши международные консультанты, которые нам рассказывали международный европейский опыт. И уже в первый день работы платной эксплуатации ЗСД они оценили достаточно высокий уровень подготовки и достаточно низкий уровень сбоев.
Сегодня, когда технически система отлажена, механизм переняли у европейцев, операторы научены, трудности возникают только из-за неопытности автомобилистов. Не увидел предупреждение, запутался в обозначениях. У тех же, кто регулярно пересекает КПП, проблем нет.
Павел Ермаков:
- На удивление сделано как-то по уму, по-человечески. То есть все быстро, здорово пока что.
- Очередей нет?
Павел Ермаков:
- Пока не встречал.
Дабы довести систему до автоматизма, организаторы движения по Западному скоростному диаметру активно внедряют бесконтактные карты и транспондеры. Последнее - почти инновация. Прибор устанавливают на лобовое стекло автомобиля. Когда машина подъезжает к терминалу оплаты, сканер автоматически считывает информацию, система списывает средства и дает зеленый свет. Процедура моментальна, поэтому водителю нужно лишь слегка притормозить.
Антон Давыдов, корреспондент:
- Проехать терминал практически без остановок пока могут лишь те, кто уже приобрел электронные средства оплаты. Если же вы решили рассчитаться наличными, то у вас уйдет гораздо больше времени. Во-первых, нужно достать деньги, отсчитать нужную сумму, получить чек и только потом проехать шлагбаум. В идеале, на это должно уходить 8-10 секунд. Но это только в идеале.
На деле, конечно, процесс затягивается. Либо водитель забыл подготовить деньги, либо ему долго давали сдачу. Но пока при общем потоке в 50 000 машин за сутки пробки на пунктах пропуска минимальны. Возможно, их не будет вовсе, когда откроют новый участок дороги, и пересмотрят тарифы. Ведь уже сейчас для легкового автомобиля плата составляет 4 рубля за километр, а водители большегрузов отдают по 14 рублей за то же расстояние.
Антон Давыдов, Марк Тюнев. Северо-Западное бюро "ТВ Центра", Санкт-Петербург.
