Внутри вагонов установлены системы микроклимата и обеззараживания воздуха, камеры видеонаблюдения, ручное открывание дверей; максимально использованы антивандальные меры; первые составы появятся в депо "Новогиреево" и на Серпуховско-Тимирязевской линии не раньше сентября
В московском метро сегодня прошла обкатка нового электропоезда. Он пока существует в единственном экземпляре. Новая модель оснащена аппаратурой обеззараживания воздуха, контроля за микроклиматом, камерами видеонаблюдения и системой ручного открывания дверей. Репортаж Ирины Кост.
Пассажиры новичка пока не видели. Но машинисты, которым довелось испробовать новые вагоны в восторге.
Дмитрий Белов, машинист-инструктор депо "Варшавское":
- Ну, это если сравнивать "Запорожец" и "Мерседес". Примерно вот так вот. То есть машинисту очень комфортно, очень удобно. Большая информативность и он может диагностировать и смотреть работу любого оборудования, не выходя из кабины.
Что локомотивной бригаде хорошо, то и пассажиру благо. У машиниста теперь полный контроль за каждым вагоном, а пассажиры, наконец, дождались — "париться" в метро им больше не придется.
Дмитрий Белов, машинист-инструктор депо "Варшавское":
- Салон этого вагона оборудован системой микроклимата. Независимо от температуры окружающей среды, он поддерживает в салоне 22°, то есть будет комфортная температура и зимой и летом.
К тому же, внутри вагонов установлена система обеззараживания воздуха, которая будет работать круглогодично, а вовсе не только во время эпидемии гриппа. Все, что возможно сделать антивандальным - сделано. Правда, что делать с "зацеперами" - любителями кататься на вагонах - пока неизвестно. Для тех же, кому в метро важна безопасность - еще одно новшество.
Ирина Кост, корреспондент:
- Вот это устройство вовсе не в помощь "зацеперам", как уже предположили циничные журналисты. Напротив, это защитное ограждение, исключающее падение пассажиров в межвагонное пространство со стороны платформы.
Открывать двери можно будет самостоятельно. И износ меньше, и экономия электроэнергии. Правда, самостоятельность позволят проявить не всегда.
Дмитрий Белов, машинист-инструктор депо "Варшавское":
- Ручное открывание дверей в этих составах предусмотрено, когда маленький пассажиропоток. Чтобы не открывать все двери, поезд приезжает на станцию, сбоку загораются зеленые кнопочки на дверях. Если кому надо войти или выйти, он нажимает кнопку и эта дверь открывается сама. Одна дверь, на которой нажали кнопочку.
Разработчики уверяют, что и сидеть и стоять в этих вагонах удобнее. К тому же, места между сидениями гораздо больше, чем у серийных вагонов, поэтому комфорт обеспечен даже пассажирам с большим багажом. Имеются специальные места для инвалидных колясок. Однако, есть еще что дорабатывать. Первые составы появятся в депо "Новогиреево" и на Серпуховско-Тимирязевской линии не раньше сентября.
Ирина Кост, Владимир Артемьев, "ТВ Центр".
