Речь идет о заметном повышении штрафов за действия, провоцирующие пробки. Поможет ли рост штрафов повышению культуры вождения?
Максимальное наказание по этой статье предусматривает лишение свободы на срок до трех лет. Так что всем желающим пощекотать себе и другим нервы стоит прежде хорошенько задуматься. А телефонных хулиганов милиция уже наловчилась ловить.
И еще из новостей законодательства, имеющих непосредственное отношение к москвичам. Точнее, к автомобилистам. Депутаты Госдумы вместе с ГИБДД разработали поправки в кодекс об административных нарушениях. Речь идет о заметном повышении штрафов за действия, провоцирующие пробки. Поможет ли рост штрафов повышению культуры вождения - об этом Артем Константинов.
Артем Константинов, корреспондент:
- Орликов переулок - одна из "горячих точек столицы" - пробка здесь почти всегда. Рядом - очень много офисов, и их сотрудникам машины ставить практически негде. Вот и паркуют у обочин, причем зачастую в два ряда. Если поправки в Кодекс об административных правонарушениях будут приняты, штрафы за такую парковку увеличатся.
Переписывать кодекс решили еще в конце октября. Тогда президент Медведев фактически вывел проблему московских пробок на федеральный уровень.
Дмитрий Медведев:
- От организации движения в Москве, от того, насколько рационально устроено дорожное сообщение в Москве, от количества пробок, зависит не только настроение миллионов москвичей, но и огромного количества людей, которые приезжают в нашу столицу, функционирование институтов власти, управления.
Три месяца спустя "институты власти" зашевелились. В недрах Госдумы стали обсуждать законопроект, повышающий штрафы за нарушения правил дорожного движения.
Владимир Плигин, глава комитета Государственной Думы по конституционному законодательству:
- Штрафы действительно будут увеличиваться, но это примерно будут увеличиваться на 500 рублей. В ряде случаев на 1000 рублей по сравнению с действующими штрафами.
Вообще закон позволяет депутатам поднять штрафы и выше - вплоть до 5 000, но на такие крайние меры народные избранники не решились. Наказывать строже планируют за нарушения, которые провоцируют пробки - за парковку на пешеходных переходах, на автобусных и троллейбусных остановках или рядом с ними и выезд на полосу общественного транспорта.
Владимир Плигин, глава комитета Государственной Думы по конституционному законодательству:
- Предполагается установить дополнительную ответственность в тех случаях, когда не соблюдаются правила движения по встречной полосе, по трамвайным путям.
Артем Константинов, корреспондент:
- И вот еще одна типичная для Москвы ситуация: пересечение Проспекта Мира и Трифоновской улицы. За время зеленого сигнала светофора не все автомобили успевают повернуть. Зеленый загорается уже для тех, кто едет прямо, но перекресток занят! В итоге затор - и пробка становится еще длиннее.
За это тоже придется ответить рублем: по правилам - если горит зеленый, но перекресток забит машинами - выезжать на него нельзя. Сколько именно будут "стоить" подобные нарушения пока точно не известно. Между тем, в России уже есть положительный опыт повышения штрафов: стоило в пять раз увеличить "тариф", как пристегиваться стали чаще, а пропускать пешеходов охотнее. Вот только будут ли новые штрафы платить? Мнения автолюбителей разделились.
- Конечно, будут платить. Поможет, очень даже поможет. Второй ряд паркуют, третий ряд паркуют даже! Можно даже в три раза повысить штраф!
- Работу найдете просто для судебных приставов. Никто их оплачивать не будет, и судебные приставы будут вышибать - и все.
- У кого деньги есть — кто, как ездил, так и будет ездить. И просто этим самым работникам ГИБДД, им - кормушка лишняя.
Вячеслав Лысаков, лидер движения автомобилистов "Свобода выбора":
- Если он будет приходить и фиксироваться не инспектором дорожно-патрульной службы, а камерами, автоматическими камерами, системой автоматической фото и видеофиксации, то любители вот таким образом поездить, получив в месяц 3, 4, 5, а может быть и 10 таких штрафов, я думаю, кардинально изменят манеру своего поведения, и это действительно уменьшит количество пробок в Москве.
Система видеофиксации сводит к минимуму общение водителя и человека в погонах, а значит и ликвидирует возможность дачи взятки. Вот только с камерами - проблема. Их - не хватает. А те, что есть, фиксируют пока только превышение скорости. Эксперты призывают систему модернизировать.
Вячеслав Лысаков, лидер движения автомобилистов "Свобода выбора":
- Проезд на красный свет, проезд через зебру, когда водитель не уступает дорогу пешеходу, и выезд на встречную полосу. То есть должны расширяться нарушения правил дорожного движения, за которые водитель несет ответственность в результате такой автоматической фиксации.
В условиях тотальной коррупции на дорогах и отсутствия культуры вождения - "большой брат", который следит за каждым и бесстрастно выписывает штрафы нарушителям - единственная возможность навести хоть какой-то порядок. Без "всевидящего ока" очередное переписывание закона рискует остаться всего лишь полумерой.
Артем Константинов, Ярослав Борисов, Дмитрий Кочурин и Мария Фиалковская, "ТВ Центр".
