Сопровождать плавбазу придется более 100 миль через коридор, который в любой момент может вновь перемерзнуть; работу в Сахалинском заливе усложняют погодные условия
Спасательная операция по освобождению кораблей, застрявших во льдах Охотского моря, вступила в завершающую стадию. Ледоколам осталось вывести на чистую воду самое большое судно - плавбазу "Содружество". Подробности у нашего собственного корреспондента на Дальнем Востоке Владимира Ковальчука.
Самой сложной эту часть спасательной операции называют из-за того, что в ней участвуют сразу 2 ледокола. На чистую воду предстоит вывести крупнейшее из попавших в ледовую ловушку судов - плавбазу "Содружество". Для этого разработали специальную схему проводки.
Герман Кузин, флагманский капитан департамента специального флота Дальневосточного морского пароходства:
- Местами получается так, что один ледокол идет кормой вперед, размывая канал. За ним, таща на буксире судно, идет второй мощный ледокол. Примерно так будут выглядеть первые мили проводки.
Сколько придется идти таким трудны путем - специалисты предсказывать не берутся. Известно, что сопровождать плавбазу придется более 100 миль, это около 200 км, через коридор, который в любой момент может вновь перемерзнуть.
Владимир Ковальчук, корреспондент:
- Толщина льда на участке, где проходит спасательная операция, всего 2 м. Это пустяк для полярных ледоколов, как говорят сами капитаны. Но в Охотское море впадает река Амур, и лед становится опресненным. А он крепче соленого - сложней колется и прилипает к бортам при прохождении судов.
Работу в Сахалинском заливе усложняют погодные условия. Синоптики на ближайшие 3 недели дают неутешительный прогноз.
Николай Шаталин, ведущий инженер-гидролог департамента специального флота Дальневосточного морского пароходства:
- Погода будет жестко штормовой. Ветры по Сахалинскому заливу будут нажимные - до 15-20 м/с. И будет плохая видимость из-за постоянного снегопада. Естественно, морозы.
Моряки в ледовой ловушке находятся около двух недель - с 30 декабря. Но операция по их спасению уже подходит к концу. В ближайшие дни суда могут продолжить работу в Охотском море в обычном режиме.
Владимир Ковальчук, Роман Статнов. Дальневосточное бюро "ТВ Центра".
И по самой последней информации, из-за обрыва буксировочных тросов операция по спасению плавбазы "Содружество" была на некоторое время приостановлена. Но около часа назад судно взяли на якорные цепи - и сейчас караван вновь движется к чистой воде.
Андрей Крайний, руководитель Федерального агентства по рыболовству:
- Пора начинать думать о том, чтобы создавать систему спасения и действий в таких чрезвычайных ситуациях. Потому что согласование между операторами ледоколов, теми, кто фрахтовал эти ледоколы, затянулись - и таким образом мы потеряли несколько суток, во время которых ледовое поле стало гораздо больше.
