Сергей Собянин поручил разработать в столице схему развития общественного транспорта, который в перспективе мог бы составить серьезную конкуренцию транспорту личному

Такую задачу мэр Москвы поставил перед столичными чиновниками во время традиционного субботнего объезда; чтобы люди предпочитали персональному авто - троллейбус-автобус-трамвай, необходимо, выделить специальную полосу для городского транспорта, состыковать различные его виды и четко соблюдать график следования

Сергей Собянин поручил разработать в столице схему развития общественного транспорта, который в перспективе мог бы составить серьезную конкуренцию транспорту личному. Такую задачу мэр Москвы поставил сегодня перед столичными чиновниками во время традиционного субботнего объезда. Чтобы люди предпочитали персональному авто - троллейбус-автобус-трамвай, необходимо, например, выделить специальную полосу для городского транспорта, состыковать различные его виды и четко соблюдать график следования. Все подробности - у Сергея Агеева.

Трамвайное депо практически на нелегальном положении - с ума сойти!!! - именно так высказался мэр, выйдя за ворота депо на Шаболовке. Намечалась реконструкция, планировали перенести это предприятие еще в 2004 году и что? Все осталось на прежнем, ужасном уровне. Следующая точка - автобусный парк в одном из Силикатных проездов, положительных эмоций Собянину также не прибавила. Автобусы - с миру по нитке. Разных марок, разного возраста. А значит ни ремонт четко спланировать, ни эксплуатацию просчитать. Но и это еще не все. Уже позже, подводя итоги объезда, мэр сравнил предприятия общественного транспорта с Собесом. 60% пассажиров - льготники и за нихдоплачивает муниципальный бюджет.

Сергей Собянин, мэр Москвы:
- Это не означает, что мы должны отменить льготный проезд, но разобраться с этим необходимо. Просто говорит о том, что предприятие, маршруты, автобусы "Мосгортранса" неконкурентоспособны по отношению к частному транспорту. Ими пользуются, в основном, льготники.

Нужно срочно создавать план реанимационных мероприятий, чтобы вывести общественный транспорт из этого удручающего состояния, отметил Сергей Собянин. Но начинать придется практически с нуля. То, что в других странах в порядке вещей, в столице пока научная фантастика.

Сергей Собянин, мэр Москвы:
- В городе отсутствует единая система диспетчеризации и контроля различных видов транспорта. Это, наверное, из такого рода крупных городов - единственный город мира, который таким образом работает с общественным транспортом.

Плюс к этому, отметил мэр, надо наладить строгий контроль и координацию всех видов общественного транспорта, используя новейшие системы навигации такие, например, как ГЛОНАСС. Да и подвижной состав должен быть по комфорту и техническим характеристикам, на самом современном уровне. При этом необходимо, чтобы всеми участниками движения неукоснительно соблюдались правила, особенно в отношении выделенных полос для автобусов и троллейбусов. Только при наличии всех этих факторов, сказал Сергей Собянин, горожанин покинет свою частную машину и пересядет в новый, комфортный и современный общественный транспорт.

Сергей Агеев, Михаил Шекоян, Вадим Леонов, "ТВ Центр", Москва.