В зеленую зону превратился участок длиной в 780 метров на улице Сходненской; пути, засеянные травой, кроме эстетических функций, значительно снижают уровень шума и улучшают экологию
Первый экспериментальный участок трамвайных путей на газоне появился в Москве. Зеленые пути, засеянные травой, кроме эстетических функций значительно снижают уровень шума и улучшают экологию.
Эксперимент на трамвайных путях: прямо между рельсов и вокруг них посажен газон. В зеленую зону превратился участок длиной в 780 метров на улице Сходненской. Специалисты говорят - это как английский газон, за травой нужен особый уход.
Петр Кузин, директор службы пути ГУП "Мосгортранс":
- Она прижилась, она выросла. Она была желтая, стала зеленая. Мы ее поливаем, вы видели. Ухаживаем за ней, подстригаем.
Под газоном - щебень, выше - пленка, она задерживает влагу, потом грунт. И лишь затем - трава. Покрытие в 1,5 раза дешевле, чем классическое плиточное.
- Я не знаю, как это скажется на шуме. Но может, пыли меньше будет. Все-таки газон, не пылит. Может быть, машины не поедут, постесняются.
Такие трамвайные пути "на газоне" очень популярны в Европе. К тому же - это еще один барьер для автомобилистов, желающих быстро прокатиться по выделенным путям.
Петр Иванов, генеральный директор ГУП "Мосгортранс":
- Трамвайные пути, мы считаем, что надо небольшим заборчиком огораживать. И в тех местах, где это возможно будет сделать, мы будем делать это обязательно. В местах, где постелен газон, в первую очередь.
В будущем, возможно, высаживать станут не только траву, но и кустарники, которые создадут вдоль путей своеобразную живую изгородь. Предполагается, что это сделает трамвай еще более экологичным транспортом - зеленая "подушка" погасит звуки и, как полагают проектировщики, сделает дороги не такими пыльными.
Петр Иванов, генеральный директор ГУП "Мосгортранс":
- На следующей неделе будем проводить замеры лабораторные уровней шумов. По предварительной оценке на 5 децибелов уровень шума будет здесь ниже, чем предусмотрено по нормативу.
Для Москвы этот опыт уникален. Как говорят специалисты - если эксперимент окажется удачным, такие "зеленые" пути появятся и на других улицах столицы. Меньше шума, лучше экология, а самое главное - это просто красиво.
