Если автотрассу "нафаршировать" пьезогенераторами, то давление, создаваемое колесами машин, поездов и даже самолетов на взлетно-посадочной полосе, позволит получать и аккумулировать электроэнергию - что называется, с колес
Британская полиция задержала 114 человек, которые планировали прорваться на электростанцию в Ноттингеме и устроить там погром. В ходе обысков обнаружено некоторые специальные предметы, предположительно предназначенные для вывода из строя оборудования станции. Мотивы акции остаются неизвестными.
Между тем, израильские ученые, среди которых много выходцев из бывших советских научно-исследовательских институтов, предлагают новый способ получения энергии - буквально из асфальта.
Автомобилист отныне не просто едет куда-то по своим, пусть и важным, делам - он при этом, может даже и не желая того, делает чью-то жизнь немного теплее и светлее. Живущие в Израиле выходцы из московских, ленинградских и харьковских НИИ и КБ, защищавшие свои докторские еще в бывшем СССР, доказали теоретически и проверили на практике, что, если автотрассу "нафаршировать" пьезогенераторами, то давление, создаваемое колесами машин, поездов и даже самолетов на взлетно-посадочной полосе, позволит получать и аккумулировать электроэнергию - что называется, с колес.
Хаим Абрамович, руководитель проекта:
- От водителей машин ничего особенного не потребуется. Они даже не почувствуют, что едут по уникальному полотну. Наша новация может изменить жизнь больших городов. Например, у вас, в Москве, пьезогенераторами можно оснастить даже метро. А на поверхности зимой эта электроэнергия может согревать автодороги.
Для наглядности ученые подготовили доступную анимацию. Вот садится самолет, и зажигается свет в аэропорту; вот бесконечной лентой идет автомобильный поток, и на трассе, на автобусных остановках, заправках и в близлежащих киосках загораются огни; мчится электричка, и в бойлерной нагревается вода. Чем интенсивнее движение, тем сильнее давление на полотно, тем больше электричества, причем безо всякого вреда для окружающей среды.
Евгений Хараш, доктор физико-технических наук:
- Наше решение не требует никаких дополнительных площадей, то есть мы находимся на дорогах, которые, так или иначе, существуют.
Всю эту затею с пьезогенераторами задумал и осуществил некогда московский физик Евгений Хараш. То, что физика твердого тела - наука прикладная, он доказывает собственным примером. Вместе со своими коллегами-единомышленниками, докторами и кандидатами, лопатит и трамбует горячий асфальт, заливает густым варом им же приготовленные формы, настраивает осциллограф, чтобы понять, достаточный ли импульс дает промчавшийся по экспериментальному полотну тяжелый автомобиль.
Ученые уверены: день, когда человечество исчерпает углеводородные ресурсы, все ближе.
Евгений Цихоцкий, доктор физико-математических наук:
- Запасы углеводородного сырья, как известно, конечны, они достаточно быстрыми темпами исчерпываются. Скорее всего, это приводит к тому, что надо искать то, что не исчерпывается.
Хайфское ноу-хау - лишь начало. Результатами исследований уже заинтересовались коллеги-ученые из Канады, Китая, Австралии. Разный климат, разные широты, разные дороги, но собранная с их поверхности энергия может освещать проспекты и бульвары, наполнять аккумуляторы электромобилей, может заставлять двигаться троллейбусы и трамваи, может обогревать магистрали в гололед.
