В Ассоциации пилотов Турции считают, что причиной крушения мог стать турбулентный поток от другого лайнера; из 134 человек погибли 10, остальным удалось спастись; эксперты говорят, что еще 10 лет назад в такой аварии вряд ли бы кто-то выжил
Сегодня стала известна новая версия катастрофы турецкого "Боинга" в Амстердаме. В Ассоциации пилотов Турции считают, что причиной крушения мог стать турбулентный поток от другого лайнера, который зашел на посадку двумя минутами раньше.
Между тем, международные эксперты сегодня высказали мнение, что перелеты в последнее время стали безопаснее. Лайнеры время от времени падают, но людей в этих катастрофах погибает все меньше.
"Путешествие самолетом - одно из самых безопасных предприятий в жизни человека" - это не насмешка и даже не шутка. Именно такими словами прокомментировал ситуацию в мировой авиации Джованни Бизиньяни - президент Международной ассоциации воздушного транспорта. В то время как после серии громких аварий кто-то из потенциальных пассажиров подумывает - не стоит ли сдать билет, эксперты уверяют - летать стало комфортней и совершенно не страшно, а то, что показывают по телевизору, - редчайшие исключения. Как, например, падение в среду турецкого "Боинга" возле амстердамского аэропорта Schiphol: из 134 человек тогда погибли 10, остальным удалось спастись.
Мартин Чок, президент Европейской ассоциации пилотов:
- Я хотел бы подчеркнуть, что это не было счастливым спасением, потому что все старания авиапромышленности в последние годы направлены на укрепление безопасности, на то, чтобы катастроф вообще не было, а если трагедия происходит, то чтобы выживало как можно больше людей.
Нехватка керосина, неполадки в работе двигателя, близость другого лайнера или человеческий фактор - причины катастрофы станут известны в начале следующей недели после расшифровки "черных ящиков". Но эксперты говорят, что еще 10 лет назад в такой аварии вряд ли бы кто-то выжил.
Мартин Чок, президент Европейской ассоциации пилотов:
- Медленная скорость самолета при аварии - залог того, что люди могут выжить. Но, скорее всего, спасло жизни то, что на борту не возникло пожара, возможно, благодаря усовершенствованной конструкции топливного бака и конструкции самолета в целом. Все это - результат серьезных исследований прошлых катастроф.
Бенно Бэкстин, эксперт по вопросам авиации:
- За последнее время серьезно усовершенствованы проекты самолетов, проекты кабин, материалы, из которых они сделаны, и методы обучения экипажа. Можно сказать, что в случае аварии, в среднем 50 % находящихся на борту людей выживут.
Конечно, элемент риска есть всегда: взрыв бомбы на борту или столкновение с горой хорошо завершиться не могут. Но позитивные изменения налицо: в позапрошлом году в авиакатастрофах погибли почти 700 человек, а в прошлом - чуть более 500. Сейчас статистика такова: один несчастный случай на 1 миллион 200 тысяч полетов, - а так как специалисты не сидят сложа руки, есть надежда на то, что по телевизору будут все реже показывать такие вот кадры.
