В городе заработала автоматическая система контроля за ситуацией на дорогах, автоматическая система управления дорожным движением теперь упростит работу ГИБДД; переключать светофор в нужный режим приходилось вручную, сейчас это можно сделать нажатием одной клавиши компьютера
А вот жители Новосибирска надеются, что больше вязнуть в сугробах и часами стоять в пробках им не придется. В городе заработала автоматическая система контроля за ситуацией на дорогах. Пока - лишь частично, однако и это уже принесло свои плоды.
В центре управления дорожным движением, куда стекается информация со всего города, диспетчер и дорожный инспектор наблюдают за ситуацией на перекрестках и в случае необходимости принимают экстренные меры.
Владимир Данельсон, ведущий инженер Центрального пульта управления:
- Центральный пульт предназначен для сбора информации. Эта информация отображается у нас на электронном табло, на дисплее, на котором находится карта города и обозначены перекрестки.
Автоматическая система управления дорожным движением теперь упростит работу ГИБДД. До сих пор переключать светофор в нужный режим приходилось вручную. Сейчас это можно сделать - нажатием одной клавиши компьютера.
Сергей Штельмах, начальник Управления ГИБДД ГУВД Новосибирской области:
- На многих перекрестках будут стоять, на сложных перекрестках будут стоять видеокамеры, где будут фиксироваться нарушения правил дорожного движения, и эти нарушения будут распечатываться и по почте направляться тем, кто нарушил правила дорожного движения.
Новая система регулирования движения на дорогах включает в себя не только видео-наблюдение за ключевыми перекрестками города. В случае заторов для более быстрого прохождения транспорта на приоритетных направлениях - с помощью автоматического датчика увеличивается время включения зеленого света.
Евгений Барсуков, инженер-технолог Автоматической системы управления дорожным движением:
- Нам самое главное избавить город от транзита, который создает очень большое загрузки перекрестков и плотность движения транспортного потока.
При выполнении транспортом рекомендаций по скорости, отображающихся на табло, планируется создавать так называемый "зеленый коридор". Когда по ходу движения по магистрали последовательно включается зеленый сигнал светофора.
Даниил Ольденбург, начальник отдела ГИБДД УВД по Новосибирску:
- На сегодняшний день основных более 350 перекрестков, нам бы тоже хотелось, чтобы они работали в автоматическом режиме и кто-то с одного какого-то места с центра управления, допустим, мог в автоматическом режиме регулировать, а может быть и без участия человеческого фактора, что сейчас уже внедряется такая система работы частично.
На внедрение системы, созданной новосибирскими учеными на базе Белорусской разработки, городские власти потратили немаленькую сумму. Хотя зарубежные аналоги стоят на порядок выше.
Елена Калинина:
- Может быть, даже и поможет, я в принципе положительно отношусь, если это будет на практике, пока трудно сказать, вообще, как все это будет действовать, потому что пока - где это? Я не встречала.
В перспективе корректировка дорожного движения будет выполняться почти полностью автоматически с помощью специальной программы. Но, как говорят работники системы управления, полностью человеческий фактор все же не исключить.
