Москва приобрела тоннелепроходческий щит большого диаметра для строительства метро. Комплекс будет использоваться для прокладки двухпутных тоннелей
Москва приобрела тоннелепроходческий щит большого диаметра для строительства метро. Комплекс будет использоваться для прокладки двухпутных тоннелей, сообщает пресс-служба Стройкомплекса Москвы.
По словам главы департамента строительства Андрея Бочкарева, один щит уже заказан. К концу года он должен прибыть из Германии в Москву. Проходка с помощью нового щита начнется уже в начале следующего года.
Метро в Москве традиционно строилось с однопутными тоннелями, когда в одном тоннеле проходит только один поезд в одном направлении. Теперь же некоторые участки Второго кольца метрополитена (Третий пересадочный контур) планируется строить с двухпутными тоннелями - в одном тоннеле два поезда будут проходить в разных направлениях.
Добавим, что к строительству метро планируется привлечь подрядную организацию, у которой также есть щит большого диаметра.
"Двух щитов, я думаю, будет достаточно. Закупать большое количество таких комплексов нецелесообразно. Если со временем нам и понадобится третий тоннелепроходческий комплекс большого диаметра, то мы сможем его арендовать", - уточнил Бочкарев в интервью "Интерфакс".
Как ранее отметил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Марат Хуснуллин, в последнее время в Европе строят именно двухпутные тоннели, и в этом есть плюсы.
"Мы достаточно сильно сможем сэкономить бюджетные средства и выиграть в скорости строительства", - сказал заммэра. Он добавил, что большая часть линии Третьего пересадочного контура и Кожуховская ветка может быть построена двухпутными тоннелями.
По словам Хуснуллина, это будет зависеть от технических условий, от грунта, а также от количества необходимой перекладки коммуникаций. Он уточнил, что стоимость перекладки коммуникаций серьезно влияет на конечную стоимость строительства.
Напомним, проект участка Кожуховской линии от станции "Некрасовка" до "Юго-Восточная" может быть готов осенью 2015 года. Проектируемый участок включает в себя четыре станции: "Некрасовка", "Лухмановская", "Салтыковская улица" и "Косино". Общая длина путей составляет 7,7 километра.
Станция "Некрасовка" расположится в центре одноименного района, вдоль улицы Покровская, между проспектом Защитников Москвы и улицей Рождественская. Для нее возведут два подземных вестибюля и оборудуют выходы через подземные пешеходные переходы. Станция "Лухмановская" будет находиться с южной стороны трассы М-7 "Волга", неподалеку от микрорайона 5 Кожухово. У нее также будет два подземных вестибюля.
"Салтыковская улица" будет построена вдоль улицы Дмитриевского, между улицей Салтыковская и улицей Татьяны Макаровой. Станция "Косино" разместится между Лермонтовским проспектом и одноименной железнодорожной остановкой. С нее будет организована пересадка на станцию "Лермонтовский проспект" Таганско-Краснопресненской линии.
