Номерные знаки появились еще до широкого распространения автомобилей и использовались конными экипажами. Машины с регистрационными номерами впервые появились в Германии, однако официально эта норма была впервые введена в штате Нью-Йорк 25 апреля 1901 года.
Номерные знаки появились еще до широкого распространения автомобилей и использовались конными экипажами. Машины с регистрационными номерами впервые появились в Германии, однако официально эта норма была впервые введена в штате Нью-Йорк 25 апреля 1901 года.
Первые автомобильные номера были тяжелыми, их было неудобно крепить, а штатное место под регистрационный знак автопроизводители тогда еще не предусмотрели. Кроме того, некоторые источники утверждают, что первое время автолюбители должны были сами изготовить свой номерной знак.
По разным данным, первые автомобильные номера появились либо во Франции в 1893 году, либо в Германии в 1899. Однако обязательной регистрацию транспортного средства впервые сделали в американском штате Нью-Йорк. Тогда это были именно номера, то есть состояли исключительно из цифр. В 1901 году немецкий коммерсант Рудольф Херцог из Берлина одновременно ввел буквенное обозначение на регистрационных знаках и заказал первые в мире "блатные" номера. С разрешения городских властей Херцог вписал перед цифрами на номере инициалы своей возлюбленной Иоганны Анкор.
В Российской империи номерные знаки появились в 1904 году, но не в столице (Санкт-Петербурге), а в Риге. Изначально единого стандарта автономеров в России не было и каждый город решал вопрос по-своему. Например, в Москве новые номера выдавались каждый год после техосмотра, а коллекция из старых украшала стены гаражей. Номерные знаки были квадратными и их пропорции были такими же, как и у велосипедных номеров, однако автомобильные были в несколько раз крупнее. Они крепились на передние и задние оси с помощью шнурков, которые продевались в отверстия в номерах, просверленные на заводе. Такое крепление было не самым надежным и автолюбители постоянно жаловались на всевозможные неудобства: номер болтался, царапался о землю, гнулся о радиатор, бился о рулевую тягу. Московские власти прислушались к жалобам и издали указ о введении узких и длинных табличек с номерами. Они соответствовали мировому стандарту и более походили на те номера, которые существуют в наши дни.
