Вне пределов Республики Татарстан авиакомпания «Ак Барс Аэро» работает в уникальном формате - штампует билеты для одних и тех же рейсов с разным временем вылета, переносит время регистрации на свое усмотрение и предлагает звонить Владимиру Владимировичу Путину, чтобы получить компенсацию за потерянные из-за подобных нестыковок билеты.

Забавно? Возможно... Но только если вы не тот самый пассажир «Ак Барс Аэро», оставшийся без денег в аэропорту чужой страны за сотни километров от дома.

Экспедиция «Невідома Україна» завершена. В последний день путешествия «перца» дали татарские авиаперевозчики. В двух купленных на 25-е августа билетах рейса Киев - Казань было указано разное время вылета, 15:25 и 16:45. Здесь и началась чехарда. Я прибыл на аэропорт Борисполь в 15:50, до окончания регистрации оставалось 15 минут, однако окно №20, где должны были оформлять рейс «Ак Барс Аэро» опустело задолго до этого времени.

- Подошли на стол информации, начали звонить представителю компании, - рассказывает девушка, по воле судьбы оказавшаяся со мной в Борисполе. - Не дозвонились, телефоны не отвечали. Кстати, в это время еще даже не подали автобус, который отвозит пассажиров до самолета. То есть, возможность посадить нас на рейс была.

К слову, и рейс Казань-Киев был перенесен с 14 августа на 15 августа без видимых форс-мажорных обстоятельств. Таким образом, люди, использовавшие рейс на стыковочный были вынуждены перекраивать свое расписание и менять билеты. Однако в данном случае представитель авиакомпании предупредил о переносе рейса заблаговременно. В случае с Борисполем сложилась иная ситуация.

В иностранный аэропорт не пришли два пассажира России, которые возможно попали в беду и это был их единственный шанс на спасение, но представители авиакомпании никакого значения этому не придали. Не попытались объявить по громкой связи, как это делают в других авиакомпаниях и не сообщили в полицию. Просто развернулись и улетели.

Впрочем, связаться с представителем «Ак Барс Аэро» в Киеве все же удалось. Василий Штефан внимательно выслушал мои претензии и заявил, что в данной ситуации ему может помочь исключительно президент России:

- Звоните Путину, он вам поможет!

Но вот не оказалось у меня телефона Путина. А то бы позвонили... Пришлось идти длинным путем - собирать комментарии пресс-службы «Ак Барс Аэро» в Киеве, которой, как оказалось не существует вовсе. Позже выяснилось, что представителей в Киеве вовсе нет - не предусмотрены. Затем я связался с представительством авиакомпании в Казани. Станислав Козленко, заведующий в «Ак Барс Аэро» развитием региональных перевозок пояснил, что волноваться не стоит и пассажиры, не попавшие на рейс в Борисполе могут вернуть стоимость билетов за вычетом 1 500 рублей и минусом 25% за неявку на рейс. Однако не попавшие на рейс пассажиры понесли и другие потери - выкупили билеты на поезд до Москвы, чтобы добраться затем до Казани. Оказалось, что билетов на самолет в ближайшее время не достать. Как быть с этими затратами?

Более-менее внятное объяснение происходящего мне удалось получить в беседе с бывшей сотрудницей авиакомпании, которая по понятным причинам пожелала остаться неизвестной. Девушка отметила, что подобные неурядицы начались после того, как «Ак Барс Холдинг» выкупил авиакомпанию «Татарстан» и запустил слияние с «Ак Барс Аэро». Сегодня сотрудники компании попросту не могут понять, где именно они работают - происходят постоянные переименования структурных подразделений.

Все это напоминает чехарду в речном флоте Татарстана, следствием которой стало страшное крушение теплохода «Булгария». Тогда тоже переименовывали суда, чтобы скрыть ветхость единиц флота. Сейчас подобная ситуация складывается в татарской авиации, видимо чтобы тут навели порядок тоже необходимо ждать трагедии и добиваться правды ценой человеческих жизней. Как авиакомпания с такой репутацией и с таким отношением к свои пассажирам может заниматься международными рейсами, не понятно.

И, кстати, пока я писал этот пост, стало известно об очередной нестыковке «Ак Барс Аэро». Рейс Казань-Сочи задержался с вылетом на 7 часов - вместо положенных 05:20, 28 августа самолет взлетел в 12:30 сегодняшнего дня.

Подскажите, а где у нас можно треккинговые ботинки починить? Не джамшутам же на рынок нести. С другой стороны - от официалов тоже впечатления не очень остались (обращался когда-то давно в СЦ Торис - больше никогда).

Вообще, профессия сапожника ещё существует?

Оригинал взят у martinian в Казань - город в тестовом режиме

Многие, наверняка, заметили, что после окончания Универсиады в Казани, на новых дорожных развязках стали появляться стенды, информирующие о том, что движение осуществляется в тестовом режиме. Вернее сказать, слово "появляться" в данном случае не совсем верное, потому что такие таблички висели и до Универсиады, однако на время проведения игр их без лишней огласки убрали.
Мне стало интересно, и я решил разобраться...

Через интернет-приемную мэрии Казани я отправил вопрос о том, какие новые дорожные объекты приняты в рабочую эксплуатацию, а какие - нет. Пару дней назад пришел ответ, цитирую:

"Сообщаю, что на сегодня из транспортных развязок, перечисленных в обращении, заказчиком которых является МКУ «Управление капитального строительства и реконструкции Исполнительного комитета г.Казани»:
1. Приняты в рабочую эксплуатацию:
1) транспортная развязка на пересечении проспекта Ямашева и ул.Декабристов;
2) транспортная развязка на пересечении проспектов Ямашева и Ф.Амирхана;
2. Функционируют в тестовом режиме:
1) транспортная развязка на пересечении проспектов Ямашева и Чистопольская;
2) транспортная развязка на пересечении проспекта Победы и улицы Сахарова;
3) транспортная развязка на пересечении проспекта Победы и улицы Зорге;
4) транспортная развязка на площади Танковое кольцо;
5) транспортная развязка на пересечении улиц Даурская и Тихомирнова;
6) транспортная развязка на пересечении улиц Вишневского и Тихомирнова;
7) транспортная развязка на пересечении улиц Кремлевская и Батурина.
Начальник Управления капитального строительства и реконструкции       И.Ф.Латыпов"

(Кому интересно, полный текст ответа можно найти на сайте мэрии в разделе "Интернет-приемная - Ответы на вопросы горожан", номер обращения: 82369).

Таким образом, из 9-ти новых развязок только 2 приняты исполкомом Казани, остальные 7 функционируют в тестовом режиме. Если, например, с развязкой у Кремлевской дамбы - это понятно, ибо она была достроена в последние дни перед Универсиадой, т. е. совсем недавно, то вызывают вопросы такие объекты как развязка на пересечении пр. Победы и ул. Сахарова (функционирует в тестовом режиме уже более 2 лет) и пр. Победы - ул. Зорге (около года).

Что значит "функционирует в тестовом режиме"? Ну, во-первых, это означает, что в случае возникновения каких-либо аварий, проблем и т. п. казусов, отвечать будет не мэрия, а подрядчик, возводивший объект. Во-вторых, почти наверняка это свидетельствует о наличии каких-либо недостатков (асфальтовое покрытие, бордюры, ливневки, тротуары, ограждения и т. д. и т. п.), принимать объект с которыми нельзя.

Выходит, что все мы, казанские автомобилисты, уже долгое время ездим по этим развязкам, не подозревая о том, что в любой момент может случиться что-нибудь нехорошее, т. к. что-то где-то не доделано? А ведь по этим же дорогам ходит и общественный транспорт!

А ведь еще есть такие объекты как подземные и наземные пешеходные переходы и т. п. С ними как? Так же, в тестовом режиме?

Непорядок, однако...

Мэр Казани назвал поступление своего сына Тагира на юридический факультет КФУ вне конкурса технической ошибкой или «чьей-то намеренной медвежьей услугой». Об этом сообщает в своем материале газета «Коммерсант».

Сын Метшина, равно как и дочь первого заместителя прокурора Татарстана Артема Николаева — Диана, были зачислены на первый курс юрфака по целевому набору, в соответствии с договорами. Так, Тагир Метшин, согласно опубликованному на официальном сайте КФУ приказу ректора Ильшата Гафурова от 30 июля 2013 года № 01/1133, был зачислен на основании договора с Министерством образования и науки Татарстана, а Диана Николаева — на основании договора вуза с прокуратурой Татарстана.

Стоит отметить, что набранных баллов ЕГЭ как сыну Метшина, так и дочери заместителя прокурора для поступления на бюджет юридического факультета на конкурсной основе не хватило бы — необходимо набрать не менее 274 баллов, в то время как Тагир получил на экзаменах 242 балла, а Диана — 251.

(взято здесь)

- поскользнулся, упал, потерял сознание, очнулся - приказ о зачислении на юрфак и контракт с Минобрнауки (С)
Даже подумать страшно, в сколько ВУЗов страны одновременно могли поступить дочери Путина. В результате технической ошибки.

Угораздило слегка двинуть телевизор о соседние предметы обстановки(( Может, кто-то знает лично нормального мастера, который может починить сабж на дому (Советский район, если что)? Мне можно написать по адресу blackstream07@rambler.ru или в личку. Очень буду благодарна.