Об этом президент России Владимир Путин сообщил сегодня на заседании Госсовета в Волгограде. О том, что водный транспорт имеет свои преимущества перед другими видами транспорта заявил в своём выступлении губернатор Астраханской области Александр Жилкин.
Президент и участники заседания поддержали и другие предложения астраханского губернатора, который возглавлял рабочую группу по подготовке Госсовета. Он рассказал его участникам о проблемах, которые мешают эффективному развитию внутренних водных путей страны.
Члену президиума Госсовета Александру Жилкину близка тема заседания как губернатору, возглавляющему регион, называемый в России второй Венецией. Соответственно, проблемы, озвученные астраханским губернатором, знакомы ему с практической точки зрения.
Один из главных нерешенных вопросов, который мешает сегодня нормальному развитию внутренних водных артерий государства, это обмеление. По словам Александра Жилкина, проблема особенно актуальна для Алтайского и Забайкальского краев, Архангельской, Астраханской и Ростовской областей, Татарстана и Башкортостана. «Эта проблема привела к существенному снижению объёмов перевозок по воде. Только в нашем регионе количество судозаходов туристических и круизных теплоходов с советского времени значительно сократилось — с 300-400 до 60 в год», — сказал губернатор. То же самое касается и грузовых перевозок. Чтобы Волга могла принимать грузовые суда, их приходится недозагружать процентов на 30.
Астраханский губернатор видит решение проблемы в регулярном дноуглублении. А это требует соответствующего финансирования. «Недостаточное финансирование приведёт к ещё большему ухудшению состояния водных путей», — уверен он.
Второй вопрос, на который Александр Жилкин обратил внимание, это отлаживание межведомственной координации работы на воде. Речь о судовладельцах, энергетиках и так далее. Необходимо исключить конфликт интересов. Это смогла бы сделать, к примеру, правительственная комиссия.
Отдельным блоком стала тема развития в России туризма на воде. На примере Астраханской области главный докладчик доказал актуальность вопроса. По его словам, налаживание эффективного водного туризма повлечёт за собой развитие сразу нескольких смежных направлений: малого бизнеса, транспорта, торговли, инфраструктурных сфер. Все прикаспийские страны готовы открыть круизы по Каспию при условии благоприятного визового режима.
Закономерным остаётся и вопрос необходимости обновления флота. Подобные проекты длительны по окупаемости, поэтому участники рабочей группы предлагают разработать механизмы господдержки.
Владимир Путин поддержал выступление Александра Жилкина. Президент заявил, что тематика заседания важна для большинства регионов страны, потому что через них проходят водные артерии. «Судоходные пути проходят через 60 регионов России, там проживает 80 % населения и производится 90 % ВРП», — сказал он. Президент призвал искать способы развития водных транспортных путей и использовать все их конкурентные преимущества перед другими видами транспорта.
