Гринпис оценил, как обстоят дела с решением проблем загрязнения воздуха от транспорта в городах России. Экологи отправили запросы в администрации 77 городов и составили рейтинг на основе полученных ответов.
Гринпис оценил, как обстоят дела с решением проблем загрязнения воздуха от транспорта в городах России. Экологи отправили запросы в администрации 77 городов и составили рейтинг на основе полученных ответов. Все города в итоге попали в одну из трех зон: зеленую, желтую или красную. В зеленой оказались те, где администрация декларирует намерение двигаться в сторону «зеленой мобильности» (в ЦФО это Москва, Тула, Иваново, Липецк и Воронеж). Там ограничивают движение для транспорта с низким экологическим классом, развивают электротранспорт и велодвижение. Попадание в желтую зону означает, что городские власти недооценивают важные элементы экологизации транспорта, хотя у них есть некоторые инициативы в этой области. В эту категорию попали Тверь, Владимир и Брянск. В Гринписе оценили тверскую акцию «Зеленый трамвай» (выставка детских рисунков на экологическую тематику в трамваях - прим. ред.) в целях популяризации этого вида транспорта, наличие велодорожек и платных парковок. Однако вопросы о поддержке велодвижения и о мерах по созданию зон с ограничением движения транспортных средств низкого экологического класса, о мониторинге окружающей среды тверские власти оставили без ответа, что не устроило Гринпис. При этом лишь 46,2% опрошенных Гринпис жителей Твери довольны качеством воздуха в городе. Мерами властей по улучшению транспортной ситуации удовлетворены 23,1%. С тем, что именно автотранспорт является основным загрязнителем воздуха в городе, согласны 76,9%. Наконец, города красной зоны (большинство областных центров ЦФО) просто проигнорировали запросы экологов - возможно, властям там нечего сказать на тему решения проблем с загрязнением воздуха от транспорта. Авторы исследования отмечают, что в рейтинге оценивались именно декларируемые меры. Оценить, насколько они соответствуют реальности, и проконтролировать их реализацию могут сами местные жители и общественные организации. Для решения проблемы загрязнения воздуха от транспорта Гринпис предлагает развивать экологичные альтернативы личным авто: делать общественный транспорт доступным для всех горожан, расширять сеть велодорожек и велопарковок, станций городского велопроката, строить пешеходную инфраструктуру и пешеходные переходы там, где это удобно людям. Поддержать петицию с этими требованиями можно здесь.
