В течение последних нескольких лет отмечается устойчивая тенденция к снижению количества дорожно-транспортных происшествий с участием «молодых» водителей и тяжести последствий в них. По итогам 2023 года количество ДТП с участием водителей, стаж которых не превысил двух лет, сократилось на 5% (с 80 в 2022 году до 76 в 2023 году). Следует отметить, что в 2021 году эта цифра составляла 119 ДТП. То есть за прошедшие три года количество ДТП с начинающими водителями сократилось на треть. В результате ДТП данной категории 5 человек погибли (в 2022 году 7) и 104 человека получили ранения различной степени тяжести (в 2022 году 105). За прошедший год зафиксированы 4 дорожно-транспортных происшествия, связанных с управлением транспортными средствами «молодыми» водителями в состоянии опьянения либо отказавшимися от прохождения освидетельствования (в 2022 году 6), что составляет 2,5% от всех ДТП данной категории (в 2022 году 3,1%). «Группой риска» остаются начинающие водители в возрасте от 18 до 23 лет: ими совершено более 52% от общего количества ДТП данной категории (40 ДТП). Также в ходе анализа установлено, что мужчинами со стажем управления до двух лет совершено на 38 ДТП больше, чем водителями-женщинами, то есть 75% от всех ДТП по вине «молодых» водителей. Почти каждое пятое ДТП совершено «иногородними» - начинающими водителями, которые проходили обучение и (или) получали водительское удостоверение на территории другого региона либо другой страны (15 ДТП). Наиболее «опасными» днями недели в 2023 году для начинающих водителей в тверском регионе стали понедельник и суббота, при этом 58% дорожно-транспортных происшествий совершены в светлое время суток (44 ДТП). 43,4% от общего количества ДТП по вине «молодых» водителей составляют столкновения (33 ДТП), на втором месте – съезд с дороги (13 ДТП), на третьем месте наезд на препятствие и наезд на пешехода (по 10 ДТП). Традиционно дорожными полицейскими назван топ-3 причин ДТП по вине «молодых» водителей: несоответствие скорости конкретным условиям движения (31,6% от общего количества ДТП); нарушение правил расположения транспортного средства на проезжей части (22,3% от общего количества ДТП); несоблюдение очередности проезда перекрёстков (19,7% от общего количества ДТП). В целях обеспечения безопасности дорожного движения и сокращения количества ДТП сотрудники Госавтоинспекции на постоянной основе анализируют информацию об аварийности. Результаты анализа используются при проведении профилактических бесед в образовательных учреждениях, учитываются при планировании проверочных мероприятий в отношении автошкол и рассмотрении вопроса о возможности аннулирования лицензии.
